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Boîte de vitesses Renault Master 2.3 dCi reconstruite – Manuelle 6 vitesses – Réf. ZF4003

€1.830,00 TTC
soit €1.525,00 HT
Boîte de vitessesRenault · MasterRéf. ZF4003
24 mois Garantie pièce
4,8 802 avis Google
  • Paiement en ligne 100 % sécurisé
  • Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
  • 24 mois de garantie pièce
  • Reconditionnée et testée sur banc
Fiche technique
Pièce
Boîte de vitesses
Type de pièce
Manuelle 6 vitesses
Marque
Renault
Modèle
Master
Motorisation
2.3 dCi
Énergie
Diesel
Référence
ZF4003
Garantie
24 mois

Un expert vous accompagne

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Réponse express Conseil gratuit Sans engagement

Boîte de vitesses reconditionnée Renault Master 2.3 dCi – ZF4003

Cette boîte de vitesses reconditionnée est destinée au Renault Master équipé du moteur 2.3 dCi (2298 cm³), compatible avec les codes moteur M9T 670, M9T 680, M9T 700, M9T 702, M9T 706, M9T 710 et M9T 716 ; elle correspond à la référence ZF4003, une boîte manuelle à 6 vitesses largement montée sur cet utilitaire, très sollicitée par les usages professionnels intensifs.

Signes qu'il faut remplacer la boîte de vitesses

Sur un Master 2.3 dCi, une boîte manuelle fatiguée se manifeste souvent par des passages de vitesses durs ou incertains, un craquement au rétrogradage, des à-coups en troisième ou cinquième, une vitesse qui saute en charge sur autoroute, ou encore un bruit de roulement audible au point mort moteur tournant. Ces symptômes traduisent généralement l'usure des synchros ou des roulements internes et justifient un reconditionnement avant que la panne ne s'aggrave et n'endommage d'autres organes de transmission.

Échange standard : votre garage n'attend pas

Cette boîte ZF4003 est proposée en échange standard : elle est reconstruite à 0 km puis expédiée avant toute reprise de l'ancienne pièce. Votre boîte d'origine, carter intact, n'est récupérée qu'après la livraison et l'installation de la boîte reconditionnée, afin que le véhicule ne reste jamais immobilisé et que le pont ne soit pas bloqué en atelier. Le retour de l'ancienne boîte reste obligatoire, conformément aux CGV.

Reconditionnement de la boîte ZF4003

Le reconditionnement suit un processus précis : la boîte est entièrement démontée, chaque pièce est nettoyée puis contrôlée, les pièces d'usure telles que les pignons, les synchros, les roulements et les joints sont remplacées selon l'état constaté, puis l'ensemble est remonté aux cotes constructeur et contrôlé sur banc avant expédition. Cette rigueur garantit un fonctionnement conforme à celui d'une boîte neuve.

Compatibilité

  • Renault Master 2.3 dCi, 2298 cm³
  • Codes moteur : M9T 670, M9T 680, M9T 700, M9T 702, M9T 706, M9T 710, M9T 716
  • Référence : ZF4003

Garantie et paiement

Cette boîte de vitesses reconditionnée bénéficie d'une garantie pièce de 24 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

EDEN BOITES vous accompagne du devis jusqu'à la reprise de l'ancienne pièce.

Boîte de vitesses reconditionnée Renault Master 2.3 dCi – ZF4003

Cette boîte de vitesses reconditionnée est destinée au Renault Master équipé du moteur 2.3 dCi (2298 cm³), compatible avec les codes moteur M9T 670, M9T 680, M9T 700, M9T 702, M9T 706, M9T 710 et M9T 716 ; elle correspond à la référence ZF4003, une boîte manuelle à 6 vitesses largement montée sur cet utilitaire, très sollicitée par les usages professionnels intensifs.

Signes qu'il faut remplacer la boîte de vitesses

Sur un Master 2.3 dCi, une boîte manuelle fatiguée se manifeste souvent par des passages de vitesses durs ou incertains, un craquement au rétrogradage, des à-coups en troisième ou cinquième, une vitesse qui saute en charge sur autoroute, ou encore un bruit de roulement audible au point mort moteur tournant. Ces symptômes traduisent généralement l'usure des synchros ou des roulements internes et justifient un reconditionnement avant que la panne ne s'aggrave et n'endommage d'autres organes de transmission.

Échange standard : votre garage n'attend pas

Cette boîte ZF4003 est proposée en échange standard : elle est reconstruite à 0 km puis expédiée avant toute reprise de l'ancienne pièce. Votre boîte d'origine, carter intact, n'est récupérée qu'après la livraison et l'installation de la boîte reconditionnée, afin que le véhicule ne reste jamais immobilisé et que le pont ne soit pas bloqué en atelier. Le retour de l'ancienne boîte reste obligatoire, conformément aux CGV.

Reconditionnement de la boîte ZF4003

Le reconditionnement suit un processus précis : la boîte est entièrement démontée, chaque pièce est nettoyée puis contrôlée, les pièces d'usure telles que les pignons, les synchros, les roulements et les joints sont remplacées selon l'état constaté, puis l'ensemble est remonté aux cotes constructeur et contrôlé sur banc avant expédition. Cette rigueur garantit un fonctionnement conforme à celui d'une boîte neuve.

Compatibilité

  • Renault Master 2.3 dCi, 2298 cm³
  • Codes moteur : M9T 670, M9T 680, M9T 700, M9T 702, M9T 706, M9T 710, M9T 716
  • Référence : ZF4003

Garantie et paiement

Cette boîte de vitesses reconditionnée bénéficie d'une garantie pièce de 24 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

EDEN BOITES vous accompagne du devis jusqu'à la reprise de l'ancienne pièce.

FAQ

Questions fréquentes

Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.

Oui, cette boîte de vitesses reconditionnée est compatible avec les Master 2.3 dCi équipés des codes moteur M9T 670, M9T 680, M9T 700, M9T 702, M9T 706, M9T 710 et M9T 716 ; vérifiez toutefois la correspondance avec votre référence d'origine avant commande.
Oui, le retour de l'ancienne boîte est obligatoire ; il intervient après la livraison et l'installation de la boîte reconditionnée, conformément aux CGV, ce qui évite d'immobiliser le véhicule pendant l'opération.
Le retour doit être effectué après l'installation de la boîte reconditionnée, selon les conditions précisées dans les CGV.
Cette boîte de vitesses bénéficie d'une garantie pièce de 24 mois, applicable sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Oui, le règlement de cette boîte de vitesses reconditionnée peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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  • Kilométrage inconnu
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  • Aucune garantie
  • Prix imprévisible
  • Risque de panne rapide
  • Compatibilité incertaine
  • Aucun SAV, aucun suivi
  • Peut coûter 2× au final