Boîte de vitesses Volkswagen Golf 2.0 TSI reconstruite – DSG 6 – Réf. MTX
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 24 mois de garantie pièce
- Reconditionnée et testée sur banc
- Pièce
- Boîte de vitesses
- Type de pièce
- DSG 6
- Marque
- Volkswagen
- Modèle
- Golf
- Motorisation
- 2.0 TSI
- Énergie
- Essence
- Référence
- MTX
- Garantie
- 24 mois
- Particularité
- VENDUE SANS LE MECATRONIC ET AVEC LE DOUBLE EMBRAYAGE
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Boîte de vitesses DSG 6 reconditionnée pour Volkswagen Golf 2.0 TSI - référence MTX
Cette boîte de vitesses DSG 6 reconditionnée s'adresse aux propriétaires de Volkswagen Golf motorisées en 2.0 TSI, d'une cylindrée de 1984 cm³, compatible avec les codes moteur CCZA, CCZB, CHHB et CJXC ; elle est proposée ici sous la référence MTX, une référence à conserver pour identifier précisément la boîte adaptée à ce véhicule.
Signes qu'il faut remplacer votre boîte DSG
Sur cette Golf, une boîte DSG fatiguée se manifeste souvent par des à-coups au moment des changements de rapport, par un patinage ressenti à l'accélération ou par des secousses lors des passages entre la première et la seconde. Un voyant boîte automatique allumé au tableau de bord, une perte de puissance en mode dégradé, des bruits métalliques à l'approche des relances ou des vibrations inhabituelles à vitesse stabilisée sont également des signes qui doivent alerter le conducteur d'une Golf 2.0 TSI. Ces signes apparaissent souvent progressivement sur ce modèle et ne doivent pas être ignorés, sous peine d'endommager d'autres organes de la transmission.
- À-coups ou secousses lors des changements de vitesse
- Patinage ressenti à l'accélération
- Voyant boîte automatique allumé
- Mode dégradé ou perte de puissance
- Bruits ou vibrations anormaux à basse vitesse
Échange standard : une boîte de vitesses reconditionnée livrée sans attendre
Cette boîte de vitesses référence MTX est entièrement démontée, nettoyée puis contrôlée avant que ses pignons, ses synchros, ses roulements et ses joints d'usure ne soient remplacés ; l'ensemble est ensuite remonté aux cotes constructeur et contrôlé sur banc. Le double embrayage fait partie des éléments repris dans cette reconstruction. En revanche, cette boîte est vendue sans le mécatronique : ce composant n'est ni reconditionné ni testé, il reste celui d'origine du véhicule et doit être réutilisé par le client.
Avec l'échange standard, la boîte reconditionnée part en premier vers le garage, ce qui évite toute immobilisation du véhicule ; l'ancienne boîte, carter ou bloc intact, n'est récupérée qu'après la livraison et l'installation de la pièce, et son retour reste obligatoire conformément aux CGV.
Compatibilité
Cette référence MTX est compatible avec les Volkswagen Golf équipées des codes moteur CCZA, CCZB, CHHB et CJXC, pour la motorisation 2.0 TSI de 1984 cm³.
Garantie et paiement
Cette boîte de vitesses reconditionnée est couverte par une garantie pièce de 24 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
EDEN BOITES vous accompagne du devis jusqu'à la reprise de l'ancienne pièce.
Véhicules compatibles (réf. MTX)
Cette référence équipe aussi :
Boîte de vitesses DSG 6 reconditionnée pour Volkswagen Golf 2.0 TSI - référence MTX
Cette boîte de vitesses DSG 6 reconditionnée s'adresse aux propriétaires de Volkswagen Golf motorisées en 2.0 TSI, d'une cylindrée de 1984 cm³, compatible avec les codes moteur CCZA, CCZB, CHHB et CJXC ; elle est proposée ici sous la référence MTX, une référence à conserver pour identifier précisément la boîte adaptée à ce véhicule.
Signes qu'il faut remplacer votre boîte DSG
Sur cette Golf, une boîte DSG fatiguée se manifeste souvent par des à-coups au moment des changements de rapport, par un patinage ressenti à l'accélération ou par des secousses lors des passages entre la première et la seconde. Un voyant boîte automatique allumé au tableau de bord, une perte de puissance en mode dégradé, des bruits métalliques à l'approche des relances ou des vibrations inhabituelles à vitesse stabilisée sont également des signes qui doivent alerter le conducteur d'une Golf 2.0 TSI. Ces signes apparaissent souvent progressivement sur ce modèle et ne doivent pas être ignorés, sous peine d'endommager d'autres organes de la transmission.
- À-coups ou secousses lors des changements de vitesse
- Patinage ressenti à l'accélération
- Voyant boîte automatique allumé
- Mode dégradé ou perte de puissance
- Bruits ou vibrations anormaux à basse vitesse
Échange standard : une boîte de vitesses reconditionnée livrée sans attendre
Cette boîte de vitesses référence MTX est entièrement démontée, nettoyée puis contrôlée avant que ses pignons, ses synchros, ses roulements et ses joints d'usure ne soient remplacés ; l'ensemble est ensuite remonté aux cotes constructeur et contrôlé sur banc. Le double embrayage fait partie des éléments repris dans cette reconstruction. En revanche, cette boîte est vendue sans le mécatronique : ce composant n'est ni reconditionné ni testé, il reste celui d'origine du véhicule et doit être réutilisé par le client.
Avec l'échange standard, la boîte reconditionnée part en premier vers le garage, ce qui évite toute immobilisation du véhicule ; l'ancienne boîte, carter ou bloc intact, n'est récupérée qu'après la livraison et l'installation de la pièce, et son retour reste obligatoire conformément aux CGV.
Compatibilité
Cette référence MTX est compatible avec les Volkswagen Golf équipées des codes moteur CCZA, CCZB, CHHB et CJXC, pour la motorisation 2.0 TSI de 1984 cm³.
Garantie et paiement
Cette boîte de vitesses reconditionnée est couverte par une garantie pièce de 24 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Véhicules compatibles (réf. MTX)
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- Compatibilité vérifiée par un expert
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- Économie circulaire, geste pour la planète
Pièce neuve
€€€ · jusqu'à 3× plus cher
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- Fabrication neuve = lourd pour la planète
Occasion
€ · la loterie
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- Aucun SAV, aucun suivi
- Peut coûter 2× au final