Boîte de vitesses Volkswagen Golf 2.0 TSI reconstruite – DSG 6 – Réf. QSJ
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 24 mois de garantie pièce
- Reconditionnée et testée sur banc
- Pièce
- Boîte de vitesses
- Type de pièce
- DSG 6
- Marque
- Volkswagen
- Modèle
- Golf
- Motorisation
- 2.0 TSI
- Énergie
- Essence
- Référence
- QSJ
- Garantie
- 24 mois
- Particularité
- VENDUE SANS LE MECATRONIC ET AVEC LE DOUBLE EMBRAYAGE
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Boîte de vitesses reconditionnée Volkswagen Golf 2.0 TSI - référence QSJ
Cette boîte de vitesses reconditionnée pour Volkswagen Golf 2.0 TSI équipe les moteurs essence de 1984 cm³ portant les codes CCZA, CCZB, CHHB et CJXC, sous la référence QSJ. Il s'agit d'une boîte DSG 6 à double embrayage, entièrement démontée, nettoyée puis contrôlée avant remplacement des pièces d'usure internes telles que les pignons, les synchros, les roulements et les joints. Elle est ensuite remontée aux cotes constructeur et contrôlée sur banc avant expédition. Cette boîte de vitesses reconditionnée conserve les caractéristiques d'origine du DSG 6 monté sur la Golf 2.0 TSI, garantissant un comportement fidèle à la boîte d'origine.
Signes qu'il faut remplacer votre boîte DSG
Sur la Golf 2.0 TSI, une boîte DSG 6 fatiguée se manifeste souvent par des à-coups à basse vitesse, un patinage du double embrayage lors des accélérations, des secousses au passage des rapports ou un voyant boîte de vitesses allumé au tableau de bord. Un mode dégradé qui se déclenche seul, un bruit métallique en charge ou une perte de puissance en sortie de virage sont également des signes fréquents d'usure sur ce type de transmission.
- À-coups ou secousses au passage des rapports
- Patinage du double embrayage à l'accélération
- Voyant boîte de vitesses allumé
- Mode dégradé qui s'active seul
- Bruit métallique en charge
Échange standard : votre garage ne reste jamais sans boîte
La boîte de vitesses reconditionnée QSJ est expédiée avant que votre ancienne boîte ne soit récupérée : la vieille matière n'est pas reprise avant la livraison. Une fois la boîte reconditionnée livrée et installée, l'ancienne boîte, carter intact, est récupérée pour que le pont ne reste pas immobilisé. Son retour reste obligatoire, conformément aux CGV.
Cette boîte est vendue sans le mécatronique : il n'est ni reconditionné ni testé, et reste celui d'origine du véhicule, à réutiliser par le client. Le double embrayage, en revanche, est inclus et reconditionné avec la boîte.
Compatibilité
Cette boîte DSG 6 référence QSJ est compatible avec les moteurs 2.0 TSI portant les codes suivants :
- CCZA
- CCZB
- CHHB
- CJXC
Elle s'installe sur les Golf 2.0 TSI équipées d'origine de cette boîte DSG 6, sans modification supplémentaire.
Garantie et paiement
Cette boîte de vitesses reconditionnée est couverte par une garantie pièce de 24 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
EDEN BOITES vous accompagne du devis jusqu'à la reprise de l'ancienne pièce.
Boîte de vitesses reconditionnée Volkswagen Golf 2.0 TSI - référence QSJ
Cette boîte de vitesses reconditionnée pour Volkswagen Golf 2.0 TSI équipe les moteurs essence de 1984 cm³ portant les codes CCZA, CCZB, CHHB et CJXC, sous la référence QSJ. Il s'agit d'une boîte DSG 6 à double embrayage, entièrement démontée, nettoyée puis contrôlée avant remplacement des pièces d'usure internes telles que les pignons, les synchros, les roulements et les joints. Elle est ensuite remontée aux cotes constructeur et contrôlée sur banc avant expédition. Cette boîte de vitesses reconditionnée conserve les caractéristiques d'origine du DSG 6 monté sur la Golf 2.0 TSI, garantissant un comportement fidèle à la boîte d'origine.
Signes qu'il faut remplacer votre boîte DSG
Sur la Golf 2.0 TSI, une boîte DSG 6 fatiguée se manifeste souvent par des à-coups à basse vitesse, un patinage du double embrayage lors des accélérations, des secousses au passage des rapports ou un voyant boîte de vitesses allumé au tableau de bord. Un mode dégradé qui se déclenche seul, un bruit métallique en charge ou une perte de puissance en sortie de virage sont également des signes fréquents d'usure sur ce type de transmission.
- À-coups ou secousses au passage des rapports
- Patinage du double embrayage à l'accélération
- Voyant boîte de vitesses allumé
- Mode dégradé qui s'active seul
- Bruit métallique en charge
Échange standard : votre garage ne reste jamais sans boîte
La boîte de vitesses reconditionnée QSJ est expédiée avant que votre ancienne boîte ne soit récupérée : la vieille matière n'est pas reprise avant la livraison. Une fois la boîte reconditionnée livrée et installée, l'ancienne boîte, carter intact, est récupérée pour que le pont ne reste pas immobilisé. Son retour reste obligatoire, conformément aux CGV.
Cette boîte est vendue sans le mécatronique : il n'est ni reconditionné ni testé, et reste celui d'origine du véhicule, à réutiliser par le client. Le double embrayage, en revanche, est inclus et reconditionné avec la boîte.
Compatibilité
Cette boîte DSG 6 référence QSJ est compatible avec les moteurs 2.0 TSI portant les codes suivants :
- CCZA
- CCZB
- CHHB
- CJXC
Elle s'installe sur les Golf 2.0 TSI équipées d'origine de cette boîte DSG 6, sans modification supplémentaire.
Garantie et paiement
Cette boîte de vitesses reconditionnée est couverte par une garantie pièce de 24 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Questions fréquentes
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3 options, 1 choix évident
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- Pièces d'usure remplacées à neuf
- Garantie jusqu'à 24 mois
- Paiement jusqu'à 10×
- Échange standard simple et rapide
- Compatibilité vérifiée par un expert
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Pièce neuve
€€€ · jusqu'à 3× plus cher
- Fiabilité maximale
- Garantie constructeur
- Le prix fort, plein tarif
- Délais parfois longs
- Rarement rentable sur un véhicule âgé
- Fabrication neuve = lourd pour la planète
Occasion
€ · la loterie
- Kilométrage inconnu
- Non contrôlée
- Aucune garantie
- Prix imprévisible
- Risque de panne rapide
- Compatibilité incertaine
- Aucun SAV, aucun suivi
- Peut coûter 2× au final