Boîte de vitesses Volkswagen Passat 1.8 TSI reconstruite – DSG 7 – Réf. NAT
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 24 mois de garantie pièce
- Reconditionnée et testée sur banc
- Pièce
- Boîte de vitesses
- Type de pièce
- DSG 7
- Marque
- Volkswagen
- Modèle
- Passat
- Motorisation
- 1.8 TSI
- Énergie
- Essence
- Référence
- NAT
- Garantie
- 24 mois
- Particularité
- VENDUE SANS LE MECATRONIC ET AVEC LE DOUBLE EMBRAYAGE
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Boîte de vitesses DSG 7 reconditionnée Volkswagen Passat 1.8 TSI
Cette boîte de vitesses DSG 7 reconditionnée est conçue pour les Volkswagen Passat équipées du moteur 1.8 TSI de 1798 cm³, correspondant aux blocs CDAA, CDAB et CJEB, sous la référence NAT. Le reconditionnement consiste en un démontage complet de la boîte, un nettoyage et un contrôle minutieux de chaque composant, puis un remplacement des pièces d'usure internes telles que les pignons, les synchros, les roulements et les joints. L'ensemble est ensuite remonté aux cotes constructeur et contrôlé sur banc avant expédition. Ce reconditionnement permet de retrouver des passages de rapport fluides et fiables, comparables à ceux d'une boîte neuve.
Signes qu'il faut remplacer cette boîte DSG
- À-coups ou secousses lors des changements de rapport
- Patinage ressenti au niveau du double embrayage
- Passage en mode dégradé avec voyant boîte allumé
- Hésitation ou retard à l'engagement d'un rapport
- Bruit inhabituel ou vibrations à l'accélération
- Perte de puissance ressentie lors des accélérations
Cette boîte est vendue sans le mécatronique : cet élément n'est pas fourni ni inclus dans la vente, il n'est ni reconditionné ni testé et reste celui d'origine du véhicule, à réutiliser par le client. Le mécatronique étant un composant électronique, il n'est ni testé ni remplacé dans le cadre de ce reconditionnement. Le double embrayage, en revanche, est bien inclus avec cette boîte de vitesses référence NAT.
Échange standard : votre garage n'est jamais immobilisé
Cette boîte de vitesses reconditionnée est expédiée en premier, avant toute reprise de l'ancienne pièce. Votre boîte d'origine, carter ou bloc intact, n'est récupérée qu'après la livraison et l'installation de la boîte reconditionnée, afin que le pont ne reste jamais bloqué. Cette organisation garantit une continuité d'activité pour votre atelier, sans immobilisation prolongée du véhicule sur le pont. Le retour de l'ancienne pièce demeure obligatoire, conformément aux CGV.
Compatibilité
Cette boîte de vitesses DSG 7 est compatible avec les moteurs 1.8 TSI portant les codes CDAA, CDAB et CJEB.
Garantie et paiement
Cette boîte de vitesses reconditionnée référence NAT est couverte par une garantie pièce de 24 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. La garantie pièce couvre les composants internes remplacés lors du reconditionnement, en cas de montage conforme aux préconisations du constructeur. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
EDEN BOITES vous accompagne du devis jusqu'à la reprise de l'ancienne pièce.
Boîte de vitesses DSG 7 reconditionnée Volkswagen Passat 1.8 TSI
Cette boîte de vitesses DSG 7 reconditionnée est conçue pour les Volkswagen Passat équipées du moteur 1.8 TSI de 1798 cm³, correspondant aux blocs CDAA, CDAB et CJEB, sous la référence NAT. Le reconditionnement consiste en un démontage complet de la boîte, un nettoyage et un contrôle minutieux de chaque composant, puis un remplacement des pièces d'usure internes telles que les pignons, les synchros, les roulements et les joints. L'ensemble est ensuite remonté aux cotes constructeur et contrôlé sur banc avant expédition. Ce reconditionnement permet de retrouver des passages de rapport fluides et fiables, comparables à ceux d'une boîte neuve.
Signes qu'il faut remplacer cette boîte DSG
- À-coups ou secousses lors des changements de rapport
- Patinage ressenti au niveau du double embrayage
- Passage en mode dégradé avec voyant boîte allumé
- Hésitation ou retard à l'engagement d'un rapport
- Bruit inhabituel ou vibrations à l'accélération
- Perte de puissance ressentie lors des accélérations
Cette boîte est vendue sans le mécatronique : cet élément n'est pas fourni ni inclus dans la vente, il n'est ni reconditionné ni testé et reste celui d'origine du véhicule, à réutiliser par le client. Le mécatronique étant un composant électronique, il n'est ni testé ni remplacé dans le cadre de ce reconditionnement. Le double embrayage, en revanche, est bien inclus avec cette boîte de vitesses référence NAT.
Échange standard : votre garage n'est jamais immobilisé
Cette boîte de vitesses reconditionnée est expédiée en premier, avant toute reprise de l'ancienne pièce. Votre boîte d'origine, carter ou bloc intact, n'est récupérée qu'après la livraison et l'installation de la boîte reconditionnée, afin que le pont ne reste jamais bloqué. Cette organisation garantit une continuité d'activité pour votre atelier, sans immobilisation prolongée du véhicule sur le pont. Le retour de l'ancienne pièce demeure obligatoire, conformément aux CGV.
Compatibilité
Cette boîte de vitesses DSG 7 est compatible avec les moteurs 1.8 TSI portant les codes CDAA, CDAB et CJEB.
Garantie et paiement
Cette boîte de vitesses reconditionnée référence NAT est couverte par une garantie pièce de 24 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. La garantie pièce couvre les composants internes remplacés lors du reconditionnement, en cas de montage conforme aux préconisations du constructeur. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
3 options, 1 choix évident
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Reconditionné EDEN
Jusqu'à 3× moins cher que le neuf
- Remise à 0 km
- Testée & certifiée
- Pièces d'usure remplacées à neuf
- Garantie jusqu'à 24 mois
- Paiement jusqu'à 10×
- Échange standard simple et rapide
- Compatibilité vérifiée par un expert
- SAV & conseillers en France
- Livraison rapide partout en France
- Économie circulaire, geste pour la planète
Pièce neuve
€€€ · jusqu'à 3× plus cher
- Fiabilité maximale
- Garantie constructeur
- Le prix fort, plein tarif
- Délais parfois longs
- Rarement rentable sur un véhicule âgé
- Fabrication neuve = lourd pour la planète
Occasion
€ · la loterie
- Kilométrage inconnu
- Non contrôlée
- Aucune garantie
- Prix imprévisible
- Risque de panne rapide
- Compatibilité incertaine
- Aucun SAV, aucun suivi
- Peut coûter 2× au final