Boîte de vitesses Volkswagen Touran 2.0 TDI reconstruite – Manuelle 6 vitesses – Réf. KDM
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 24 mois de garantie pièce
- Reconditionnée et testée sur banc
- Pièce
- Boîte de vitesses
- Type de pièce
- Manuelle 6 vitesses
- Marque
- Volkswagen
- Modèle
- Touran
- Motorisation
- 2.0 TDI
- Énergie
- Diesel
- Référence
- KDM
- Garantie
- 24 mois
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Boîte de vitesses reconditionnée Volkswagen Touran 2.0 TDI – référence KDM
Cette boîte de vitesses reconditionnée est conçue pour le Volkswagen Touran équipé du moteur 2.0 TDI de 1968 cm³, compatible avec les codes moteur BKD, AZV, BMM et CFHC, référence KDM. Elle représente une alternative fiable à l'achat d'une boîte neuve, avec des performances identiques à celles d'origine et un délai de remise en état maîtrisé. Le reconditionnement consiste en un démontage complet de la boîte, un nettoyage et un contrôle minutieux de chaque composant, puis un remplacement des pièces d'usure internes : pignons, synchros, roulements et joints. La boîte est ensuite remontée aux cotes constructeur et contrôlée sur banc avant expédition.
Signes qu'il faut remplacer sa boîte de vitesses manuelle
Sur un Touran 2.0 TDI, plusieurs signes annoncent une boîte manuelle fatiguée : passages de vitesses de plus en plus durs, grincements au rétrogradage, craquements sur le troisième ou le cinquième rapport, vitesse qui saute en roulant, point mort difficile à trouver, ou encore vibrations ressenties dans le levier. Une fuite d'huile au niveau du carter de boîte est également un signal à surveiller. Ces signes traduisent généralement une usure des synchros ou des roulements internes, qui finit par rendre la conduite inconfortable et risquée.
- Passages de vitesses durs ou bruyants
- Craquements ou grincements en changeant de rapport
- Vitesse qui se désengage seule
- Point mort difficile à localiser
- Fuite d'huile au niveau du carter
Échange standard : une boîte reconstruite à 0 km
Cette boîte KDM est proposée en échange standard, reconstruite à 0 km. La boîte reconditionnée part en premier vers le garage, ce qui évite toute immobilisation du véhicule : le pont n'attend pas le retour de l'ancienne pièce. Cette organisation permet au garage de continuer à travailler sans attendre le retour de la pièce usagée, tout en respectant les délais d'intervention convenus. L'ancienne boîte, carter intact, n'est récupérée qu'après la livraison et l'installation de la boîte, conformément aux CGV ; son retour reste obligatoire.
Compatibilité
Cette boîte de vitesses reconditionnée référence KDM convient aux Touran motorisés en 2.0 TDI associés aux codes moteur BKD, AZV, BMM et CFHC. Elle s'adapte aussi bien aux versions boîte manuelle 6 vitesses équipant ces motorisations diesel.
Garantie et paiement
Cette boîte de vitesses est couverte par une garantie pièce de 24 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Elle couvre les défauts de fabrication liés au reconditionnement, dans les conditions prévues par les CGV. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
EDEN BOITES vous accompagne du devis jusqu'à la reprise de l'ancienne pièce.
Boîte de vitesses reconditionnée Volkswagen Touran 2.0 TDI – référence KDM
Cette boîte de vitesses reconditionnée est conçue pour le Volkswagen Touran équipé du moteur 2.0 TDI de 1968 cm³, compatible avec les codes moteur BKD, AZV, BMM et CFHC, référence KDM. Elle représente une alternative fiable à l'achat d'une boîte neuve, avec des performances identiques à celles d'origine et un délai de remise en état maîtrisé. Le reconditionnement consiste en un démontage complet de la boîte, un nettoyage et un contrôle minutieux de chaque composant, puis un remplacement des pièces d'usure internes : pignons, synchros, roulements et joints. La boîte est ensuite remontée aux cotes constructeur et contrôlée sur banc avant expédition.
Signes qu'il faut remplacer sa boîte de vitesses manuelle
Sur un Touran 2.0 TDI, plusieurs signes annoncent une boîte manuelle fatiguée : passages de vitesses de plus en plus durs, grincements au rétrogradage, craquements sur le troisième ou le cinquième rapport, vitesse qui saute en roulant, point mort difficile à trouver, ou encore vibrations ressenties dans le levier. Une fuite d'huile au niveau du carter de boîte est également un signal à surveiller. Ces signes traduisent généralement une usure des synchros ou des roulements internes, qui finit par rendre la conduite inconfortable et risquée.
- Passages de vitesses durs ou bruyants
- Craquements ou grincements en changeant de rapport
- Vitesse qui se désengage seule
- Point mort difficile à localiser
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Échange standard : une boîte reconstruite à 0 km
Cette boîte KDM est proposée en échange standard, reconstruite à 0 km. La boîte reconditionnée part en premier vers le garage, ce qui évite toute immobilisation du véhicule : le pont n'attend pas le retour de l'ancienne pièce. Cette organisation permet au garage de continuer à travailler sans attendre le retour de la pièce usagée, tout en respectant les délais d'intervention convenus. L'ancienne boîte, carter intact, n'est récupérée qu'après la livraison et l'installation de la boîte, conformément aux CGV ; son retour reste obligatoire.
Compatibilité
Cette boîte de vitesses reconditionnée référence KDM convient aux Touran motorisés en 2.0 TDI associés aux codes moteur BKD, AZV, BMM et CFHC. Elle s'adapte aussi bien aux versions boîte manuelle 6 vitesses équipant ces motorisations diesel.
Garantie et paiement
Cette boîte de vitesses est couverte par une garantie pièce de 24 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Elle couvre les défauts de fabrication liés au reconditionnement, dans les conditions prévues par les CGV. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Questions fréquentes
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- Paiement jusqu'à 10×
- Échange standard simple et rapide
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Occasion
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- Risque de panne rapide
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