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Moteur Ford Focus 1.0 EcoBoost reconstruit – Moteur nu – Réf. M2DC

€2.688,00 TTC
soit €2.240,00 HT
MoteurFord · FocusRéf. M2DC
24 mois Garantie pièce
4,8 800 avis Google
  • Paiement en ligne 100 % sécurisé
  • Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
  • 24 mois de garantie pièce
  • Reconditionnée et testée sur banc
Fiche technique
Pièce
Moteur
Type de pièce
Moteur nu
Marque
Ford
Modèle
Focus
Motorisation
1.0 EcoBoost
Énergie
Essence
Référence
M2DC
Garantie
24 mois
Particularité
MOTEUR NU

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Réponse express Conseil gratuit Sans engagement

Moteur reconditionné Ford Focus 1.0 EcoBoost M2DC

Le moteur reconditionné Ford Focus 1.0 EcoBoost, référence M2DC, est proposé pour les véhicules équipés du code moteur M2DC, d'une cylindrée de 999 cm³. Ce bloc reconditionné s'adresse aux ateliers et aux particuliers qui cherchent une solution fiable pour remplacer un moteur défaillant sans attendre une remise à neuf complète, tout en conservant les performances d'origine de ce petit trois-cylindres turbocompressé.

Signes qu'il faut remplacer votre moteur

Sur ce moteur essence suralimenté de faible cylindrée, plusieurs signaux doivent alerter le conducteur :

  • Perte de puissance notable à l'accélération, surtout en montée
  • Voyant moteur allumé de façon répétée au tableau de bord
  • Bruits métalliques ou claquements inhabituels au ralenti
  • Consommation d'huile anormalement élevée entre deux vidanges
  • Fumée à l'échappement, blanche ou bleutée, persistante
  • Démarrages difficiles à froid accompagnés de à-coups

Reconditionnement du moteur M2DC

Chaque moteur reconditionné suit un processus rigoureux : démontage complet, nettoyage et contrôle minutieux de chaque composant, remplacement des pièces d'usure internes selon l'état constaté, puis remontage aux cotes constructeur et contrôle sur banc avant expédition. Le moteur est livré nu ; le détail exact des éléments fournis avec la référence M2DC est précisé sur le devis établi pour votre véhicule.

Échange standard : livraison avant retour

Ce moteur relève de la gamme échange standard, reconstruite à 0 km. Le moteur reconditionné vous est livré en premier, ce qui permet à votre atelier de ne jamais rester sans pièce et d'éviter l'immobilisation du véhicule sur le pont. Votre ancien bloc, carter ou bloc intact, n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du moteur. Son retour reste obligatoire, conformément aux CGV. Une caution est demandée à la commande ; elle est restituée après la livraison, l'installation, puis le retour et la réception du moteur consigné.

Compatibilité

Ce moteur reconditionné est compatible avec les véhicules équipés du code moteur M2DC, référence OEM M2DC, d'une cylindrée de 999 cm³.

Garantie et paiement

Le moteur M2DC est vendu avec une garantie pièce de 24 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

EDEN BOITES vous accompagne du devis jusqu'à la reprise de l'ancienne pièce.

Moteur reconditionné Ford Focus 1.0 EcoBoost M2DC

Le moteur reconditionné Ford Focus 1.0 EcoBoost, référence M2DC, est proposé pour les véhicules équipés du code moteur M2DC, d'une cylindrée de 999 cm³. Ce bloc reconditionné s'adresse aux ateliers et aux particuliers qui cherchent une solution fiable pour remplacer un moteur défaillant sans attendre une remise à neuf complète, tout en conservant les performances d'origine de ce petit trois-cylindres turbocompressé.

Signes qu'il faut remplacer votre moteur

Sur ce moteur essence suralimenté de faible cylindrée, plusieurs signaux doivent alerter le conducteur :

  • Perte de puissance notable à l'accélération, surtout en montée
  • Voyant moteur allumé de façon répétée au tableau de bord
  • Bruits métalliques ou claquements inhabituels au ralenti
  • Consommation d'huile anormalement élevée entre deux vidanges
  • Fumée à l'échappement, blanche ou bleutée, persistante
  • Démarrages difficiles à froid accompagnés de à-coups

Reconditionnement du moteur M2DC

Chaque moteur reconditionné suit un processus rigoureux : démontage complet, nettoyage et contrôle minutieux de chaque composant, remplacement des pièces d'usure internes selon l'état constaté, puis remontage aux cotes constructeur et contrôle sur banc avant expédition. Le moteur est livré nu ; le détail exact des éléments fournis avec la référence M2DC est précisé sur le devis établi pour votre véhicule.

Échange standard : livraison avant retour

Ce moteur relève de la gamme échange standard, reconstruite à 0 km. Le moteur reconditionné vous est livré en premier, ce qui permet à votre atelier de ne jamais rester sans pièce et d'éviter l'immobilisation du véhicule sur le pont. Votre ancien bloc, carter ou bloc intact, n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du moteur. Son retour reste obligatoire, conformément aux CGV. Une caution est demandée à la commande ; elle est restituée après la livraison, l'installation, puis le retour et la réception du moteur consigné.

Compatibilité

Ce moteur reconditionné est compatible avec les véhicules équipés du code moteur M2DC, référence OEM M2DC, d'une cylindrée de 999 cm³.

Garantie et paiement

Le moteur M2DC est vendu avec une garantie pièce de 24 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

EDEN BOITES vous accompagne du devis jusqu'à la reprise de l'ancienne pièce.

FAQ

Questions fréquentes

Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.

Il est compatible avec les véhicules équipés du code moteur M2DC ; vérifiez la référence OEM M2DC de votre véhicule avant commande.
Ce moteur affiche une cylindrée de 999 cm³.
Le moteur est livré nu ; le détail exact des éléments fournis est précisé sur le devis.
Le moteur reconditionné est livré et installé en premier ; votre ancien bloc n'est récupéré qu'après, son retour restant obligatoire conformément aux CGV.
Oui, elle est restituée après la livraison, l'installation, puis le retour et la réception du moteur consigné.
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  • Compatibilité vérifiée par un expert
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  • Non contrôlée
  • Aucune garantie
  • Prix imprévisible
  • Risque de panne rapide
  • Compatibilité incertaine
  • Aucun SAV, aucun suivi
  • Peut coûter 2× au final