Moteur Peugeot Expert 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. UFDA
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Reconditionnée et testée sur banc
- Pièce
- Moteur
- Type de pièce
- Moteur nu
- Marque
- Peugeot
- Modèle
- Expert
- Motorisation
- 2.0 HDi
- Énergie
- Diesel
- Référence
- UFDA
- Garantie
- 12 mois
- Particularité
- MOTEUR NU
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Moteur reconditionné Peugeot Expert 2.0 HDi référence UFDA
Ce moteur reconditionné pour Peugeot Expert 2.0 HDi, cylindrée 1997 cm³, correspond à la référence UFDA. Il s'adresse aux véhicules équipés de ce bloc diesel et remplace un moteur défaillant par une pièce entièrement contrôlée. Ce moteur est livré nu ; le détail exact des éléments livrés avec la référence UFDA est précisé sur le devis.
Signes qu'il faut remplacer votre moteur
Plusieurs signaux annoncent la fin de vie du moteur d'un Peugeot Expert 2.0 HDi : une fumée bleue ou noire persistante à l'échappement, une perte de puissance sensible en charge, un voyant moteur allumé accompagné d'un code défaut récurrent, un bruit métallique inhabituel au démarrage ou en accélération, ainsi qu'une surconsommation de carburant sans explication apparente. Sur un utilitaire comme l'Expert, ces symptômes se traduisent souvent par des démarrages difficiles à froid, une fumée à l'accélération et une baisse de régime en côte, signes qu'une intervention devient nécessaire avant une immobilisation complète du véhicule.
Reconditionnement et remontage
Le reconditionnement consiste à démonter entièrement le moteur, à nettoyer et contrôler chaque composant, puis à remplacer les pièces d'usure internes selon l'état constaté lors du contrôle. Le moteur est ensuite remonté aux cotes constructeur et contrôlé sur banc avant expédition, afin de garantir un fonctionnement conforme aux exigences d'origine.
Échange standard : livraison avant retour de l'ancienne pièce
Ce moteur est proposé en échange standard : la pièce reconditionnée est livrée en premier, avant toute reprise de l'ancien bloc. Votre ancien moteur, carter intact, n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du moteur reconditionné, afin que votre atelier ne reste jamais sans pièce et que le véhicule ne soit pas immobilisé plus longtemps que nécessaire. Le retour de l'ancienne pièce reste obligatoire, conformément aux CGV.
Une caution est demandée à la commande ; elle est restituée après la livraison, l'installation, puis le retour et la réception du moteur consigné.
Une référence dédiée à l'Expert 2.0 HDi
La référence UFDA correspond spécifiquement au moteur diesel de 1997 cm³ équipant le Peugeot Expert dans cette motorisation, ce qui garantit un montage conforme sans adaptation particulière.
Garantie et paiement
Ce moteur bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, valable sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
EDEN BOITES vous accompagne du devis jusqu'à la reprise de l'ancienne pièce.
Véhicules compatibles (réf. UFDA)
Cette référence équipe aussi :
- Moteur Ford Kuga 2.0 TDCi reconstruit – Moteur nu – Réf. UFDA
- Moteur Citroën C5 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. UFDA
- Moteur Peugeot 3008 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. UFDA
- Moteur Peugeot 308 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. UFDA
- Moteur Peugeot 407 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. UFDA
- Moteur Peugeot 5008 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. UFDA
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- Moteur Peugeot 807 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. UFDA
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Signes qu'il faut remplacer votre moteur
Plusieurs signaux annoncent la fin de vie du moteur d'un Peugeot Expert 2.0 HDi : une fumée bleue ou noire persistante à l'échappement, une perte de puissance sensible en charge, un voyant moteur allumé accompagné d'un code défaut récurrent, un bruit métallique inhabituel au démarrage ou en accélération, ainsi qu'une surconsommation de carburant sans explication apparente. Sur un utilitaire comme l'Expert, ces symptômes se traduisent souvent par des démarrages difficiles à froid, une fumée à l'accélération et une baisse de régime en côte, signes qu'une intervention devient nécessaire avant une immobilisation complète du véhicule.
Reconditionnement et remontage
Le reconditionnement consiste à démonter entièrement le moteur, à nettoyer et contrôler chaque composant, puis à remplacer les pièces d'usure internes selon l'état constaté lors du contrôle. Le moteur est ensuite remonté aux cotes constructeur et contrôlé sur banc avant expédition, afin de garantir un fonctionnement conforme aux exigences d'origine.
Échange standard : livraison avant retour de l'ancienne pièce
Ce moteur est proposé en échange standard : la pièce reconditionnée est livrée en premier, avant toute reprise de l'ancien bloc. Votre ancien moteur, carter intact, n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du moteur reconditionné, afin que votre atelier ne reste jamais sans pièce et que le véhicule ne soit pas immobilisé plus longtemps que nécessaire. Le retour de l'ancienne pièce reste obligatoire, conformément aux CGV.
Une caution est demandée à la commande ; elle est restituée après la livraison, l'installation, puis le retour et la réception du moteur consigné.
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Garantie et paiement
Ce moteur bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, valable sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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- Fabrication neuve = lourd pour la planète
Occasion
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- Non contrôlée
- Aucune garantie
- Prix imprévisible
- Risque de panne rapide
- Compatibilité incertaine
- Aucun SAV, aucun suivi
- Peut coûter 2× au final