Moteur SEAT Ibiza 1.6 TDI reconstruit – Moteur nu – Réf. DGTD
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 24 mois de garantie pièce
- Reconditionnée et testée sur banc
- Pièce
- Moteur
- Type de pièce
- Moteur nu
- Marque
- SEAT
- Modèle
- Ibiza
- Motorisation
- 1.6 TDI
- Énergie
- Diesel
- Référence
- DGTD
- Garantie
- 24 mois
- Particularité
- MOTEUR NU
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Moteur reconditionné SEAT Ibiza 1.6 TDI DGTD
Ce moteur reconditionné, destiné à la SEAT Ibiza 1.6 TDI d'une cylindrée de 1598 cm³, porte la référence DGTD et rejoint la gamme échange standard, reconstruite à 0 km, pour redonner une pleine capacité mécanique à votre véhicule. Cette référence DGTD s'adresse aux ateliers et aux particuliers qui recherchent une solution fiable plutôt qu'une pièce d'occasion incertaine, et correspond uniquement aux véhicules équipés de cette motorisation 1.6 TDI.
Signes qu'il faut remplacer le moteur
Un moteur 1.6 TDI fatigué se manifeste par plusieurs symptômes caractéristiques : fumée noire ou bleutée à l'échappement, perte de puissance sensible en accélération, voyant moteur allumé de façon persistante, bruit métallique inhabituel au ralenti, surconsommation de carburant constatée, difficulté à démarrer à froid, ou encore ralenti instable et vibrations anormales à l'arrêt. Ces signes justifient le remplacement par un moteur reconditionné plutôt que la poursuite d'une mécanique défaillante qui risque une panne plus lourde.
Un reconditionnement complet
Le moteur référencé DGTD est entièrement démonté, nettoyé et contrôlé dans le détail. Les pièces d'usure internes sont remplacées selon l'état constaté lors du contrôle, le détail exact figurant sur le devis. Le moteur est ensuite remonté aux cotes constructeur puis testé sur banc avant expédition, ce qui garantit un fonctionnement conforme aux exigences d'origine du constructeur. Ce processus complet vise à retrouver des performances proches de celles d'un moteur neuf.
Moteur livré nu
Ce moteur est vendu nu ; le détail précis des éléments livrés avec la référence DGTD figure sur le devis établi avant la commande, seul document faisant foi sur le contenu exact de la livraison.
Échange standard : livraison avant retour de l'ancien moteur
Dans cette gamme échange standard, la vieille matière n'est pas reprise avant la livraison. Le moteur reconditionné part en premier, afin que votre atelier ne reste jamais sans pièce et que le véhicule ne soit pas immobilisé durablement. L'ancien bloc, intact, n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du moteur ; son retour reste obligatoire, conformément aux CGV.
Une caution est demandée à la commande ; elle est restituée après la livraison, l'installation, puis le retour et la réception du moteur consigné.
Garantie et paiement
Ce moteur est vendu avec une garantie pièce de 24 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
EDEN BOITES vous accompagne du devis jusqu'à la reprise de l'ancienne pièce.
Moteur reconditionné SEAT Ibiza 1.6 TDI DGTD
Ce moteur reconditionné, destiné à la SEAT Ibiza 1.6 TDI d'une cylindrée de 1598 cm³, porte la référence DGTD et rejoint la gamme échange standard, reconstruite à 0 km, pour redonner une pleine capacité mécanique à votre véhicule. Cette référence DGTD s'adresse aux ateliers et aux particuliers qui recherchent une solution fiable plutôt qu'une pièce d'occasion incertaine, et correspond uniquement aux véhicules équipés de cette motorisation 1.6 TDI.
Signes qu'il faut remplacer le moteur
Un moteur 1.6 TDI fatigué se manifeste par plusieurs symptômes caractéristiques : fumée noire ou bleutée à l'échappement, perte de puissance sensible en accélération, voyant moteur allumé de façon persistante, bruit métallique inhabituel au ralenti, surconsommation de carburant constatée, difficulté à démarrer à froid, ou encore ralenti instable et vibrations anormales à l'arrêt. Ces signes justifient le remplacement par un moteur reconditionné plutôt que la poursuite d'une mécanique défaillante qui risque une panne plus lourde.
Un reconditionnement complet
Le moteur référencé DGTD est entièrement démonté, nettoyé et contrôlé dans le détail. Les pièces d'usure internes sont remplacées selon l'état constaté lors du contrôle, le détail exact figurant sur le devis. Le moteur est ensuite remonté aux cotes constructeur puis testé sur banc avant expédition, ce qui garantit un fonctionnement conforme aux exigences d'origine du constructeur. Ce processus complet vise à retrouver des performances proches de celles d'un moteur neuf.
Moteur livré nu
Ce moteur est vendu nu ; le détail précis des éléments livrés avec la référence DGTD figure sur le devis établi avant la commande, seul document faisant foi sur le contenu exact de la livraison.
Échange standard : livraison avant retour de l'ancien moteur
Dans cette gamme échange standard, la vieille matière n'est pas reprise avant la livraison. Le moteur reconditionné part en premier, afin que votre atelier ne reste jamais sans pièce et que le véhicule ne soit pas immobilisé durablement. L'ancien bloc, intact, n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du moteur ; son retour reste obligatoire, conformément aux CGV.
Une caution est demandée à la commande ; elle est restituée après la livraison, l'installation, puis le retour et la réception du moteur consigné.
Garantie et paiement
Ce moteur est vendu avec une garantie pièce de 24 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Questions fréquentes
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Reconditionné EDEN
Jusqu'à 3× moins cher que le neuf
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- Testée & certifiée
- Pièces d'usure remplacées à neuf
- Garantie jusqu'à 24 mois
- Paiement jusqu'à 10×
- Échange standard simple et rapide
- Compatibilité vérifiée par un expert
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- Livraison rapide partout en France
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Pièce neuve
€€€ · jusqu'à 3× plus cher
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- Garantie constructeur
- Le prix fort, plein tarif
- Délais parfois longs
- Rarement rentable sur un véhicule âgé
- Fabrication neuve = lourd pour la planète
Occasion
€ · la loterie
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- Non contrôlée
- Aucune garantie
- Prix imprévisible
- Risque de panne rapide
- Compatibilité incertaine
- Aucun SAV, aucun suivi
- Peut coûter 2× au final