Alfa Romeo

Cajas de cambios, motores y turbos Alfa Romeo: ¿manual de 5 o 6 velocidades, o caja de cambios robotizada?

En los Alfa Romeo incluidos en este catálogo — MiTo, Giulietta, 159, 147, Giulia y GTV, de los años 2005 a 2018 — la transmisión es exclusivamente manual: 5 velocidades en las generaciones más antiguas (147, GTV, 159 en diésel de gama de entrada) y 6 velocidades en las motorizaciones más recientes o más potentes (Giulietta, MiTo T-Jet, 1.9 JTDm). En este catálogo no existe ninguna caja de cambios automática de convertidor de par ni de doble embrague: el comprador que busque una transmisión robotizada o secuencial no encontrará aquí lo que necesita. Este punto es fundamental antes de realizar cualquier pedido.

Diésel o gasolina: dos familias de bloques muy diferentes

La oferta de motores se divide entre una amplia mayoría de unidades diésel y algunas referencias de gasolina. En el apartado diésel, los bloques 1.9 JTD y 1.9 JTDm (códigos 937A3000, 937A5000, 939A2000, 192A5000, 182B9000 entre otros) cubren el 147, el 159 y el Giulietta en potencias de 101 a 170 CV. El 2.0 JTDm (códigos 940A4.000, 940A5.000) equipa variantes más recientes del Giulietta. El 2.2 JTD Q4 de 209 CV (códigos 952AHA45, 952AMA4) es exclusivo del 159 Q4. En el apartado gasolina, el 1.4 T-Jet (códigos 198A4000, 199A8000) y el 0.9 TwinAir (199B6000) representan las dos familias turbo gasolina del MiTo y del Giulietta. El 2.2 JTS (939A5.000) es específico del 159 gasolina.

Identificar la pieza correcta: el código de motor es imprescindible

Una misma cilindrada puede corresponder a varios códigos de motor incompatibles entre sí. El 1.9 JTD existe en al menos seis códigos distintos según la potencia (101, 105 o 120 CV) y el modelo. El 1.4 agrupa por sí solo códigos que van desde 198A4.000 hasta 955B1.000 según la generación y la variante MultiAir o T-Jet. Comprobar el código de motor grabado en el bloque — y no únicamente la cilindrada o la potencia indicada — es la única forma de evitar un error de referencia. El catálogo incluye también turbos reconstruidos o nuevos para las principales motorizaciones, cubriendo así los síntomas de pérdida de potencia o de sobreconsumo relacionados con el desgaste de la turbina, frecuentes en los 1.9 JTDm con alto kilometraje.