Caja de cambios Mercedes reconstruida en intercambio estándar

2.2 CDI en 5 o 6 marchas: dos cajas distintas según el código de motor, no solo según el año

En los Mercedes equipados con el 2.2 CDI, buscar una caja por año de matriculación no es suficiente. Un OM611 (Clase C o Vito de los años 2000) y un OM651 (Sprinter o Vito posteriores a 2010) comparten la misma cilindrada, pero no admiten la misma transmisión. El OM651 se presenta a su vez en OM651.912, OM651.916 y OM651.924, con combinaciones de caja que pueden variar según el modelo. En el Sprinter en particular, la variedad de configuraciones —furgón, minibús, chasis-cabina— multiplica las variantes mecánicas para un mismo año de fabricación.

Las familias de motores que estructuran la oferta Mercedes

El catálogo abarca once modelos, desde el MB100 (1988) hasta el GLA (hasta 2021), exclusivamente en cajas manuales de 5 y 6 velocidades. En diésel, coexisten cuatro generaciones de 2.2 CDI (OM611, OM646, OM651 y sus variantes), mientras que el 2.0 CDI se basa en la familia OM640 (OM640.940, OM640.941, OM640.942), presente sobre todo en el Vito y el Citan. El 3.0 CDI V6 OM642 (GLK, Clase E, Sprinter pesado) constituye una familia propia con cinco subcódigos distintos. En el otro extremo, el 1.5 CDI del Citan y del Clase B se apoya en el OM607, derivado del bloque Renault K9K, y comparte de hecho su caja con la plataforma Renault — un punto de identificación crítico que a menudo se pasa por alto.

Gasolina: el M270 cubre tres usos, el M266 cubre dos

En las motorizaciones de gasolina, el M270 (Clase A W176, Clase B W246, CLA) aparece bajo tres denominaciones según la potencia: M270.910, M270.920 y la versión turbo M270 DE16 AL. El M271 Kompressor (1.8, códigos M271.940 y M271.944) equipa a los Clase C y SLK de generaciones distintas y requiere una caja específica para esta arquitectura. El M266 (2.0, códigos M266.960 y M266.980) corresponde al Clase A y al Clase B de la generación W169/W245. Confundir el M266 con el M270 en un Clase A es un error frecuente en una sustitución: ambos bloques no comparten la misma interfaz de caja de cambios. La caja de cambios reconstruida que se ofrece aquí está disponible en intercambio estándar con devolución de la pieza usada o mediante la reconstrucción de su propia pieza, según las referencias.