Caja de cambios Hyundai i20 reconstruida

i20: 5 velocidades en los bloques de gasolina clásicos, 6 velocidades en el diésel y el 1.0 T-GDI mild hybrid

En el Hyundai i20 que se trata aquí (2012–2023), la transmisión es exclusivamente manual — sin automática, sin doble embrague, sin robotizada. La elección se centra, por tanto, en el número de velocidades: 5 velocidades para la mayoría de los bloques de gasolina, 6 velocidades para el diésel 1.1 CRDi y para el 1.0 T-GDI 100 Mild Hybrid. Estas dos familias de cajas no tienen las mismas dimensiones y no son intercambiables entre sí, aunque la motorización parezca similar.

Identificar la caja correcta según el bloque motor

Tres bloques de gasolina comparten la caja de 5 velocidades: el 1.2 (G4LA), el 1.2 MPI (G4LF) y el 1.0 T-GDI (G3LC). G4LA y G4LF son dos códigos distintos que corresponden a dos variantes del 1.2: las cajas asociadas son diferentes y las referencias de piezas no son intercambiables. El 1.0 T-GDI (G3LC), sin hibridación, también lleva una caja de 5 velocidades, que no debe confundirse con la de 6 velocidades del 1.0 T-GDI 100 Mild Hybrid (G3LF), que integra el sistema mild hybrid. En cuanto al diésel, el 1.1 CRDi (D3FA) lleva una caja de 6 velocidades específica para este bloque. La identificación mediante el código de motor grabado en el bloque es imprescindible antes de realizar cualquier pedido: dos i20 del mismo año y con la misma cilindrada indicada pueden llevar cajas incompatibles entre sí.

Modalidades de venta disponibles en esta colección

Las cajas de esta colección están disponibles en tres modalidades: intercambio con devolución de la pieza usada, intercambio con reconstrucción a 0 km, o reconstrucción de su propia pieza. Esta última modalidad consiste en enviar su caja de cambios original para que sea reconstruida y devuelta — útil cuando la referencia exacta es difícil de conseguir o cuando desea conservar su propia unidad.