Caja de cambios Peugeot 5008 reconstruida

En el 5008, tres motorizaciones, tres lógicas de caja diferentes

El error más habitual en este modelo afecta al 1.6 HDi: según el año y el código de motor, el 5008 lleva una manual de 6 velocidades clásica (código 9HZ, DV6TED4) o una caja de cambios robotizada BMP6 (códigos 9HR o 9HC, ambos DV6C). Estos dos tipos de caja son físicamente incompatibles entre sí, y la cilindrada 1.6 no basta para distinguirlos. Solo el código de motor, visible en la placa de identificación del bloque, permite determinarlo con certeza.

2.0 HDi y 1.2 PureTech: configuraciones más directas

El 2.0 HDi (códigos RHE y RHH) va siempre asociado a una manual de 6 velocidades, sin variante robotizada en este modelo. La misma lógica se aplica en gasolina: el 1.2 PureTech (códigos HN01, HN05, HNS), incorporado en las versiones más recientes del 5008 a partir de la segunda generación, lleva exclusivamente una manual de 6 velocidades. Para estas dos motorizaciones, el código de motor sigue siendo útil para confirmar la compatibilidad exacta, ya que las referencias de caja pueden variar entre códigos de una misma cilindrada.

BMP6: lo que implica la venta de una caja de cambios robotizada

Las cajas BMP6 disponibles en esta colección se venden sin el robot o actuador. Este elemento electrohidráulico, específico de cada vehículo, no está incluido. Las piezas disponibles aquí cubren el período 2009-2024 y se ofrecen en intercambio estándar o en reconstrucción de la caja del cliente según las referencias — dos modalidades distintas que no corresponden al mismo flujo logístico.