Jeep

¿Qué pieza mecánica reconstruida existe para mi Jeep y cómo evitar equivocarse de referencia?

La respuesta depende ante todo del modelo y de la motorización: la colección abarca el Wrangler, el Cherokee, el Compass, el Renegade y el Patriot, con cajas de cambios, turbos, una caja de transferencia y un motor parcial (sin periféricos), en intercambio estándar o mediante la reconstrucción de la pieza del cliente. Lo que complica la identificación es que Jeep ha combinado motores de orígenes muy distintos —bloques americanos en los Wrangler antiguos y motorizaciones Fiat-FCA en las generaciones más recientes— sin que la cilindrada por sí sola sea suficiente para distinguir las piezas compatibles.

Wrangler y Cherokee: dos universos mecánicos distintos

El Wrangler concentra la mayoría de las referencias disponibles. Las versiones con motor de gasolina 4.0 llevan los códigos AMC 242 o PowerTech 4.0, mientras que el 2.5 responde a los códigos AMC 150 (VIN P). El 2.8 CRD diésel se presenta en 150 CV y 163 CV, ambos bajo los códigos ENR y ENS — los mismos códigos aparecen también en el Cherokee 2.8 CRD, por lo que es imprescindible verificar el modelo exacto antes de realizar cualquier pedido. El Cherokee 2.0 CRD lleva los códigos BYL o ECE, y el 2.2 CRD el código EBV. Estos códigos están grabados en el bloque o en la campana y constituyen el único punto de referencia fiable para validar la compatibilidad.

Compass, Renegade y las motorizaciones FCA: atención a las variantes MultiAir y MultiJet

En las generaciones más recientes (Compass, Renegade, Patriot), la mecánica procede de la plataforma FCA. El 1.4 MultiAir 140 CV presenta el mayor número de códigos de motor distintos — 198 A7.000, 312 A1.000, 552 63 624, 955 A2.000, 955 A7.000, EAM — según el año de producción y el mercado, lo que hace imprescindible verificar el código. El 1.6 MultiJet se presenta en 105 y 120 CV bajo el código EJJ, y una versión 1.6 Multijet lleva la referencia de motor 55260384. El Compass y el Renegade incorporan también el 2.0 T-GDI (hasta 272 CV) bajo el código GME-T4. Las cajas disponibles son manuales de 5 o 6 velocidades; los turbos cubren varias de estas motorizaciones diésel y gasolina y representan seis referencias en la colección.