Turbo nuevo Jeep Compass 1.6 Multijet – Ref. 9L001
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Jeep
- Modelo
- Compass
- Motorización
- 1.6 MultiJet 130
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- 9L001, 4634293, 46349345, 46351871, 46352758, 71799362, C43T36
- Garantía
- 12 meses
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¿Por qué puede averiarse el turbo del Jeep Compass 1.6 MultiJet?
En el Jeep Compass equipado con el bloque 1.6 MultiJet, el turbocompresor está sometido a una exigencia especial durante los trayectos cortos repetidos y las subidas de régimen tras un arranque en frío. Un aceite sucio o cuyo cambio se ha retrasado favorece el taponamiento de los conductos de lubricación y el desgaste prematuro de los cojinetes del eje de la turbina. Un filtro de aire obstruido o una manguera de admisión agrietada también pueden provocar un exceso de partículas en la alimentación, lo que acelera el desgaste de los álabes. Por último, una conducción que alterna bruscamente aceleraciones y cortes del motor sin fase de enfriamiento debilita el turbo con el tiempo.
Compatibilidad del turbo nuevo para Jeep Compass
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 9L001, destinada al Jeep Compass con motorización 1.6 MultiJet 130. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo desmontado del vehículo, a fin de confirmar la correspondencia exacta con su motorización.
Garantía y entrega del turbo Jeep Compass
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida del turbo antiguo. Se realiza una única entrega del turbo nuevo. Se aplica una garantía en la pieza de 12 meses, condicionada a que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
Consejos de montaje para el turbo del Compass 1.6 MultiJet
Antes de instalar el turbo nuevo, es imprescindible comprobar el estado del circuito de aceite (presión, limpieza, ausencia de depósitos), sustituir el filtro de aceite y verificar las mangueras, así como la toma de aire y el intercooler para descartar cualquier fuga. En el momento de la puesta en marcha, cebar el turbo con aceite antes del primer arranque garantiza una lubricación inmediata de los cojinetes y evita cualquier funcionamiento en seco. Un control regular del nivel y la calidad del aceite de motor, así como el respeto de los intervalos de cambio de aceite, contribuyen a prolongar la vida útil del turbo en este modelo.
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En el Jeep Compass equipado con el bloque 1.6 MultiJet, el turbocompresor está sometido a una exigencia especial durante los trayectos cortos repetidos y las subidas de régimen tras un arranque en frío. Un aceite sucio o cuyo cambio se ha retrasado favorece el taponamiento de los conductos de lubricación y el desgaste prematuro de los cojinetes del eje de la turbina. Un filtro de aire obstruido o una manguera de admisión agrietada también pueden provocar un exceso de partículas en la alimentación, lo que acelera el desgaste de los álabes. Por último, una conducción que alterna bruscamente aceleraciones y cortes del motor sin fase de enfriamiento debilita el turbo con el tiempo.
Compatibilidad del turbo nuevo para Jeep Compass
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 9L001, destinada al Jeep Compass con motorización 1.6 MultiJet 130. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo desmontado del vehículo, a fin de confirmar la correspondencia exacta con su motorización.
Garantía y entrega del turbo Jeep Compass
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida del turbo antiguo. Se realiza una única entrega del turbo nuevo. Se aplica una garantía en la pieza de 12 meses, condicionada a que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
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Antes de instalar el turbo nuevo, es imprescindible comprobar el estado del circuito de aceite (presión, limpieza, ausencia de depósitos), sustituir el filtro de aceite y verificar las mangueras, así como la toma de aire y el intercooler para descartar cualquier fuga. En el momento de la puesta en marcha, cebar el turbo con aceite antes del primer arranque garantiza una lubricación inmediata de los cojinetes y evita cualquier funcionamiento en seco. Un control regular del nivel y la calidad del aceite de motor, así como el respeto de los intervalos de cambio de aceite, contribuyen a prolongar la vida útil del turbo en este modelo.
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