Lancia

¿Qué exigencias impone el uso de un Ypsilon o un Thesis sobre la mecánica de transmisión?

Un utilitario urbano como el Ypsilon soporta un régimen de conducción urbana intensivo: embragues solicitados a baja velocidad, caja de cambios manual de 5 velocidades sometida a cambios frecuentes y a temperaturas de aceite elevadas en verano. En el extremo opuesto, el Thesis —berlina de representación— o el Lybra en uso mixto autopista/ciudad exponen los bloques 2.4 JTD y 2.0 Multijet a ciclos térmicos prolongados. Estos usos tan distintos se traducen en modos de fallo diferentes y, en el momento de la sustitución, en exigencias de identificación precisas.

Cajas de cambios: la mayor parte de la colección, con especial atención a los códigos de motor

Las cajas de cambios representan la mayor parte de las piezas disponibles para Lancia, en versión manual de 5 o 6 velocidades, así como en transmisión DFN para ciertas versiones del Ypsilon. La identificación correcta pasa por el código de motor grabado en el bloque, ya que una misma cilindrada puede corresponder a familias mecánicas diferentes. En el 1.2, los códigos 169A4000 y 188A5000 no admiten las mismas cajas de cambios. En el 1.4, los códigos 350A1000 y 843A1000 abarcan generaciones y modelos distintos (Ypsilon, Musa). El 1.3 Multijet se presenta según los códigos 188A9000, 199A2000 y 199A3000, mientras que la versión de 95 CV lleva el código 199B1000. Verificar este código antes de cualquier pedido evita incompatibilidades de campana o de relación de puente.

Turbos y motor: un catálogo más reducido, centrado en las motorizaciones Multijet

Tres turbos reconstruidos completan la colección, orientados hacia las motorizaciones diésel Multijet. El 2.0 Multijet de 165 CV agrupa varios códigos — 198 A5.000, 198 A8.000, 844 A2.000, 939 B5.000, 940 A5.000 — presentes en el Delta, el Lybra y el Thesis según los años. El 1.6 Multijet (código 198A2000) y el 2.4 JTD (código 841C000) completan este catálogo diésel. También hay disponible un motor parcial (sin periféricos). La gama cubre el período 1999-2021; el año de matriculación sigue siendo un criterio de filtrado útil, además del código de motor, para los modelos que han evolucionado a lo largo de su producción.