Motor Fiat Ducato 2.3 Multijet reconstruido

F1AE o F1AG: ¿por qué coexisten dos familias de bloques 2.3 Multijet en el Ducato?

El 2.3 Multijet del Fiat Ducato no es un bloque único. En el período 2006-2021, dos familias de códigos de motor se suceden y coexisten: los F1AE (F1AE0481D, F1AE0481N, F1AE3481B, F1AE3481D) y los F1AG / F1AF (F1AGL411B, F1AGL411C, F1AGL411D, F1AGL411J, F1AGL411M, F1AFL411B, F1AFL411C). Ambas familias comparten la misma cilindrada de 2 286 cm³, pero difieren estructuralmente: la culata, el cárter y la geometría de inyección no son idénticos de una generación a otra. Identificar la pieza utilizando únicamente la denominación «2.3 Multijet» sin el código de motor es un error frecuente que lleva a pedir un bloque incompatible.

Puntos de atención específicos de este 2.3 en el Ducato

Los F1AE de primera generación (desde 2006) son conocidos por problemas de válvula EGR y turbo acelerados por un uso urbano intensivo, muy habitual en las versiones furgón o autocaravana. Los F1AG, introducidos a partir de 2011 aproximadamente, adoptan una arquitectura revisada con niveles de potencia de hasta 180 CV; incorporan un sistema de inyección Common Rail de nueva generación, más sensible a la calidad del combustible. El código de motor figura en el propio bloque y en el permiso de circulación en el campo P.5: es el único criterio de identificación fiable para seleccionar el motor parcial correcto entre las trece referencias disponibles en esta colección.