Motor Ford Mondeo reconstruido

Motor Ford Mondeo diésel: del 1.6 TDCi al 2.0 TDCi, dos familias de bloques con lógicas de identificación distintas

Entre 2007 y 2015, el Mondeo diésel se distribuye en dos cilindradas: el 1.6 TDCi y el 2.0 TDCi. Estas dos familias no comparten ni arquitectura de bloque ni códigos de motor, y el primer paso antes de cualquier pedido es identificar con precisión el código grabado en el bloque, no solo la cilindrada indicada en el permiso de circulación.

1.6 TDCi: ocho variantes, ocho códigos distintos

El 1.6 TDCi es la motorización más representada en esta colección, con ocho versiones. Los códigos BH01, T1BB, T1DA, T1WA, T1WB, T3DA, T3DB y TZJB corresponden a evoluciones sucesivas introducidas especialmente a partir de 2011, con diferencias de especificación que hacen que estos bloques no sean intercambiables entre sí. Un Mondeo con código T1DA no admite mecánicamente un bloque T3DB sin una verificación exhaustiva de los puntos de fijación y los periféricos. La misma cilindrada no garantiza la compatibilidad: el código de motor es el único referente fiable.

2.0 TDCi: cuatro códigos para una misma cilindrada

El 2.0 TDCi se presenta en cuatro códigos: QXBA, QXBB, UBGA y UFBA. Estas variantes cubren distintas fases de producción en el período 2007-2015 y presentan características mecánicas propias de cada código. Del mismo modo, dos Mondeo 2.0 TDCi del mismo año pueden montar bloques diferentes según su nivel de equipamiento o su mercado de destino. Todos los motores de esta colección se ofrecen como motor parcial (sin periféricos): los periféricos (turbo, inyección, alternador, etc.) no están incluidos y deben recuperarse del bloque antiguo.