Motor SEAT Leon 2.0 TDI reconstruido

¿Qué motor 2.0 TDI monta el Leon según la generación y el año?

Entre 2005 y 2020, el Leon 2.0 TDI incorporó nada menos que once variantes de bloque diésel, distribuidas en dos generaciones de plataforma. Los primeros bloques — BMM y BMN — corresponden a la segunda generación (1P, 2005–2012) y se distinguen por sus potencias respectivas de 140 y 170 CV. La tercera generación (5F, a partir de 2013) introduce las familias EA288 con los códigos CEGA, CFHA, CFHF, CFJA, y posteriormente las variantes CRBC, CRMB, CKFC, CUNA, CUPA — cada una correspondiente a una potencia, una normativa de emisiones o una transmisión específica. Un mismo año de fabricación puede, por tanto, albergar dos códigos de motor distintos según el nivel de equipamiento o el mercado.

Puntos de atención en las familias EA189 y EA288

Los bloques EA189 (BMM, BMN) son conocidos por sus problemas de válvula EGR y de volante motor bimasa desgastado prematuramente a kilometrajes elevados. Los EA288 que les suceden corrigen estas debilidades estructurales, pero introducen sensibilidades en el circuito de refrigeración de baja presión en algunas variantes. En ambas familias, el código de diez caracteres grabado en el lateral del bloque sigue siendo el único identificador fiable para evitar confusiones entre dos bloques de potencias distintas con el mismo formato físico. Los motores que se ofrecen aquí son motores parciales (sin periféricos).