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Turbo Audi A3 2.0 TDI nuevo – Ref. 821866-5009S

€519,00 IVA incl.
es decir, €432,50 sin IVA
Precio IVA incluido para entrega en Francia. Fuera de Francia, en el pago se aplica el IVA del país de entrega.
TurboAudi · A3Ref. 821866-5009S
12 meses Garantía de la pieza
4,8 838 opiniones de Google
  • Pago online 100 % seguro
  • Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
  • Garantía de 12 meses en la pieza
  • Turbo reconstruido y controlado
Ficha técnica
Pieza
Turbo
Tipo de pieza
Turbo nuevo
Marca
Audi
Modelo
A3
Motorización
2.0 TDI 184
Combustible
Diésel
Referencias equivalentes
821866-5009S, 04L253010H, 04L253010HV, 04L253010HV260, 04L253010HV280, 04L253010HV310, 04L253010HX, 04L253056P, 04L253056PV, 04L253056PX
Garantía
12 meses

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Diagnosticar un fallo del turbo en el Audi A3 2.0 TDI 184 antes de cualquier sustitución

Antes de pedir un turbo nuevo para su Audi A3, es imprescindible confirmar que la pieza es realmente la causante del problema. Un silbido al acelerar, una pérdida de potencia progresiva, un testigo del motor encendido acompañado de un código de fallo relacionado con la presión de sobrealimentación, o un humo de escape anormal (azulado, que indica consumo de aceite, o negro, que revela una mezcla demasiado rica) son señales que deben alertar al propietario de un A3 equipado con el bloque 2.0 TDI. Antes de confirmar la sustitución, compruebe que no haya fugas de aceite en las mangueras, el estado del filtro de aire, la limpieza del intercooler y la ausencia de juego anormal en el eje del turbo. Este diagnóstico permite descartar causas secundarias (manguera agrietada, sensor de presión defectuoso) antes de invertir en un nuevo turbocompresor.

Compatibilidad del turbo nuevo con el Audi A3 2.0 TDI 184

Este turbo nuevo es compatible con la referencia 821866-5009S y ha sido diseñado para equipar el Audi A3 con motor 2.0 TDI de 184 CV y una cilindrada de 1968 cm3. Los códigos de motor correspondientes son CUNA, CUPA, CUWA, CYLA, DFMA, DFUA, DGCA y DJGA. Antes de realizar cualquier pedido, le invitamos a verificar la referencia inscrita en su turbo antiguo, así como los códigos de motor que figuran en la placa de identificación de su vehículo, para garantizar una compatibilidad perfecta.

Garantía y entrega de este turbo Audi A3

Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida de su turbo antiguo. La entrega se realiza en un único envío. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.

Consejos de montaje para preservar su nuevo turbo

En los motores 2.0 TDI del A3, la durabilidad del turbo depende directamente de la calidad y regularidad de los cambios de aceite, así como del estado del filtro de aire. Antes del montaje, revise el circuito de aceite, las mangueras de admisión y la toma de aire para eliminar cualquier impureza que pudiera dañar de inmediato el nuevo compresor. Una vez instalado el turbo, realice un cebado con aceite antes del primer arranque, con el fin de lubricar correctamente los cojinetes desde el inicio y evitar cualquier funcionamiento en seco.

Este mismo turbo equipa también

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Antes de pedir un turbo nuevo para su Audi A3, es imprescindible confirmar que la pieza es realmente la causante del problema. Un silbido al acelerar, una pérdida de potencia progresiva, un testigo del motor encendido acompañado de un código de fallo relacionado con la presión de sobrealimentación, o un humo de escape anormal (azulado, que indica consumo de aceite, o negro, que revela una mezcla demasiado rica) son señales que deben alertar al propietario de un A3 equipado con el bloque 2.0 TDI. Antes de confirmar la sustitución, compruebe que no haya fugas de aceite en las mangueras, el estado del filtro de aire, la limpieza del intercooler y la ausencia de juego anormal en el eje del turbo. Este diagnóstico permite descartar causas secundarias (manguera agrietada, sensor de presión defectuoso) antes de invertir en un nuevo turbocompresor.

Compatibilidad del turbo nuevo con el Audi A3 2.0 TDI 184

Este turbo nuevo es compatible con la referencia 821866-5009S y ha sido diseñado para equipar el Audi A3 con motor 2.0 TDI de 184 CV y una cilindrada de 1968 cm3. Los códigos de motor correspondientes son CUNA, CUPA, CUWA, CYLA, DFMA, DFUA, DGCA y DJGA. Antes de realizar cualquier pedido, le invitamos a verificar la referencia inscrita en su turbo antiguo, así como los códigos de motor que figuran en la placa de identificación de su vehículo, para garantizar una compatibilidad perfecta.

Garantía y entrega de este turbo Audi A3

Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida de su turbo antiguo. La entrega se realiza en un único envío. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.

Consejos de montaje para preservar su nuevo turbo

En los motores 2.0 TDI del A3, la durabilidad del turbo depende directamente de la calidad y regularidad de los cambios de aceite, así como del estado del filtro de aire. Antes del montaje, revise el circuito de aceite, las mangueras de admisión y la toma de aire para eliminar cualquier impureza que pudiera dañar de inmediato el nuevo compresor. Una vez instalado el turbo, realice un cebado con aceite antes del primer arranque, con el fin de lubricar correctamente los cojinetes desde el inicio y evitar cualquier funcionamiento en seco.

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FAQ

Preguntas frecuentes

Todo lo que debe saber antes de pedir su pieza.

Este turbo nuevo es compatible con la referencia 821866-5009S y es adecuado para los Audi A3 equipados con el 2.0 TDI 184 CV con los códigos de motor CUNA, CUPA, CUWA, CYLA, DFMA, DFUA, DGCA o DJGA. Le recomendamos verificar la referencia en su turbo antiguo antes de realizar el pedido.
No, se trata de un turbo nuevo vendido sin intercambio; no hay ninguna pieza que devolver.
El turbo cuenta con una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional cualificado.
Una pérdida de potencia, un silbido inusual al acelerar, el testigo del motor encendido o un humo de escape anormal pueden ser señales de un fallo del turbo en estos motores.
Sí, el pago puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos.
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