Turbo nuevo Fiat Ducato 2.3 Multijet – Ref. 49135-05134
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Fiat
- Modelo
- Ducato
- Motorización
- 2.3 MultiJet 110, 2.3 MultiJet 120, 2.3 MultiJet 130
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- 49135-05134, 2995404, 4913505130, 50407120, 504071260, 504125522, 504136785, 504136797, 504154739, 504340182, 5801457120, 5802072376, 71724096, 71724410, 71724869, 71792013, 71792081, 71792083, 71793636, 71793945, 71795687, 71795707
- Garantía
- 12 meses
Un experto le acompaña
¿No está seguro de haber encontrado el producto adecuado?
Diagnosticar el turbo antes de sustituirlo en su Fiat Ducato
Antes de plantearse la sustitución del turbocompresor de su Fiat Ducato, es recomendable realizar un diagnóstico riguroso. Una pérdida de potencia progresiva, humo azul o negro por el escape, un silbido inusual bajo el capó o el encendido del testigo del motor son señales que pueden indicar un fallo del turbo más que un simple problema de inyección o de filtración de aire. En vehículos utilitarios como el Ducato, habitualmente sometidos a cargas elevadas o a trayectos largos, estos síntomas aparecen con frecuencia tras un uso intensivo o un mantenimiento irregular del circuito de lubricación.
Un turbo nuevo compatible con la referencia 49135-05134
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 49135-05134, destinada a los Fiat Ducato equipados con motorizaciones 2.3 MultiJet Diesel, concretamente los bloques identificados por los códigos de motor F1AE0481D, F1AE0481N, F1AE3481D y F1AE3481G. Antes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar la referencia que figura en la carcasa de su turbo original, ya que el Ducato puede llevar varias variantes de turbocompresor según la potencia y la versión del vehículo.
Causas frecuentes de avería en el bloque 2.3 MultiJet
En este motor, las principales causas de fallo prematuro del turbo están relacionadas con una lubricación insuficiente o un aceite de motor degradado, un filtro de aire obstruido que limita la admisión, o un intercooler fisurado que permite el paso de impurezas. Una conducción caracterizada por aceleraciones bruscas sin fase de precalentamiento ni de enfriamiento previo al apagado del motor acelera igualmente el desgaste del eje y de los cojinetes.
Venta directa, sin devolución de pieza
Este turbo nuevo se ofrece en venta directa: no es necesario devolver ninguna pieza, ni por envío ni por recogida del turbo antiguo. Se organiza una única entrega para la puesta a disposición del producto. Está cubierto por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional cualificado. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
Recomendaciones antes y durante el montaje
- Comprobar el estado de los conductos de aceite y de la toma de aire antes de instalar el turbo nuevo
- Limpiar o sustituir el intercooler y verificar que no haya depósitos en los conductos
- Realizar un cebado con aceite del conjunto giratorio antes del primer arranque
- Sustituir el aceite del motor y el filtro de aceite al mismo tiempo que el turbo
- Revisar el filtro de aire para evitar cualquier contaminación del nuevo turbocompresor
Diagnosticar el turbo antes de sustituirlo en su Fiat Ducato
Antes de plantearse la sustitución del turbocompresor de su Fiat Ducato, es recomendable realizar un diagnóstico riguroso. Una pérdida de potencia progresiva, humo azul o negro por el escape, un silbido inusual bajo el capó o el encendido del testigo del motor son señales que pueden indicar un fallo del turbo más que un simple problema de inyección o de filtración de aire. En vehículos utilitarios como el Ducato, habitualmente sometidos a cargas elevadas o a trayectos largos, estos síntomas aparecen con frecuencia tras un uso intensivo o un mantenimiento irregular del circuito de lubricación.
Un turbo nuevo compatible con la referencia 49135-05134
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 49135-05134, destinada a los Fiat Ducato equipados con motorizaciones 2.3 MultiJet Diesel, concretamente los bloques identificados por los códigos de motor F1AE0481D, F1AE0481N, F1AE3481D y F1AE3481G. Antes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar la referencia que figura en la carcasa de su turbo original, ya que el Ducato puede llevar varias variantes de turbocompresor según la potencia y la versión del vehículo.
Causas frecuentes de avería en el bloque 2.3 MultiJet
En este motor, las principales causas de fallo prematuro del turbo están relacionadas con una lubricación insuficiente o un aceite de motor degradado, un filtro de aire obstruido que limita la admisión, o un intercooler fisurado que permite el paso de impurezas. Una conducción caracterizada por aceleraciones bruscas sin fase de precalentamiento ni de enfriamiento previo al apagado del motor acelera igualmente el desgaste del eje y de los cojinetes.
Venta directa, sin devolución de pieza
Este turbo nuevo se ofrece en venta directa: no es necesario devolver ninguna pieza, ni por envío ni por recogida del turbo antiguo. Se organiza una única entrega para la puesta a disposición del producto. Está cubierto por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional cualificado. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
Recomendaciones antes y durante el montaje
- Comprobar el estado de los conductos de aceite y de la toma de aire antes de instalar el turbo nuevo
- Limpiar o sustituir el intercooler y verificar que no haya depósitos en los conductos
- Realizar un cebado con aceite del conjunto giratorio antes del primer arranque
- Sustituir el aceite del motor y el filtro de aceite al mismo tiempo que el turbo
- Revisar el filtro de aire para evitar cualquier contaminación del nuevo turbocompresor
Preguntas frecuentes
Todo lo que debe saber antes de pedir su pieza.
