Turbo nuevo Honda CR-V 1.6 i-DTEC – Ref. 820371-5002S
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Honda
- Modelo
- CR-V
- Motorización
- 1.6 i-DTEC 120
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- 820371-5002S, 18900RZ0G01, 18900RZ0G021M2
- Garantía
- 12 meses
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El turbo nuevo adaptado al uso del Honda CR-V 1.6 i-DTEC 120
El Honda CR-V es un SUV familiar que se utiliza habitualmente en trayectos mixtos, alternando recorridos urbanos cortos con largas distancias con carga (equipaje, pasajeros, remolque ligero). Este perfil de uso exige mucho al turbo, especialmente en los arranques en frío seguidos de una subida rápida de régimen, o en trayectos prolongados de autopista donde la presión de sobrealimentación se mantiene elevada durante un tiempo prolongado. En la motorización 1.6 i-DTEC 120, el turbo debe responder con eficacia a estas solicitaciones variadas sin perder rendimiento, lo que exige una pieza fiable y perfectamente calibrada para este bloque motor.
Compatibilidad del turbo nuevo para este Honda CR-V
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 820371-5002S, destinada al Honda CR-V equipado con el motor 1.6 i-DTEC 120 CV, diésel, 1597 cm³, código de motor N16A1. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo montado en su vehículo, ya que varias variantes de turbo pueden haber equipado esta motorización según la versión y el período de producción.
Garantía y entrega del turbo Honda CR-V
Este turbo nuevo se vende en venta directa: se trata de una pieza nueva, entregada directamente en su domicilio, sin devolución del turbo antiguo. No hay ninguna pieza usada que devolver, ni recogida ni retirada de la pieza antigua. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, condicionada a que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.
Causas frecuentes de avería en el 1.6 i-DTEC 120
En este motor diésel, las principales causas de fallo del turbo están relacionadas con un defecto de lubricación, un aceite de motor de calidad insuficiente o cambios de aceite no realizados en los intervalos correctos, un filtro de aire obstruido que reduce la admisión de aire limpio, o un intercooler colmatado que perturba la presión de sobrealimentación. Una conducción con subidas de régimen bruscas justo después de un arranque en frío, frecuente en uso urbano seguido de autopista, acelera también el desgaste de los cojinetes del turbo.
Puntos a verificar antes del montaje
Antes de instalar este turbo nuevo en su Honda CR-V, compruebe el circuito de aceite (manguito de entrada y de retorno, limpieza de los conductos), el estado de las mangueras de aire y de la toma de aire, así como la ausencia de residuos en el circuito de admisión. En el momento de la puesta en marcha, es necesario cebar el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes desde las primeras vueltas del motor.
Este mismo turbo equipa también
El turbo nuevo adaptado al uso del Honda CR-V 1.6 i-DTEC 120
El Honda CR-V es un SUV familiar que se utiliza habitualmente en trayectos mixtos, alternando recorridos urbanos cortos con largas distancias con carga (equipaje, pasajeros, remolque ligero). Este perfil de uso exige mucho al turbo, especialmente en los arranques en frío seguidos de una subida rápida de régimen, o en trayectos prolongados de autopista donde la presión de sobrealimentación se mantiene elevada durante un tiempo prolongado. En la motorización 1.6 i-DTEC 120, el turbo debe responder con eficacia a estas solicitaciones variadas sin perder rendimiento, lo que exige una pieza fiable y perfectamente calibrada para este bloque motor.
Compatibilidad del turbo nuevo para este Honda CR-V
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 820371-5002S, destinada al Honda CR-V equipado con el motor 1.6 i-DTEC 120 CV, diésel, 1597 cm³, código de motor N16A1. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo montado en su vehículo, ya que varias variantes de turbo pueden haber equipado esta motorización según la versión y el período de producción.
Garantía y entrega del turbo Honda CR-V
Este turbo nuevo se vende en venta directa: se trata de una pieza nueva, entregada directamente en su domicilio, sin devolución del turbo antiguo. No hay ninguna pieza usada que devolver, ni recogida ni retirada de la pieza antigua. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, condicionada a que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.
Causas frecuentes de avería en el 1.6 i-DTEC 120
En este motor diésel, las principales causas de fallo del turbo están relacionadas con un defecto de lubricación, un aceite de motor de calidad insuficiente o cambios de aceite no realizados en los intervalos correctos, un filtro de aire obstruido que reduce la admisión de aire limpio, o un intercooler colmatado que perturba la presión de sobrealimentación. Una conducción con subidas de régimen bruscas justo después de un arranque en frío, frecuente en uso urbano seguido de autopista, acelera también el desgaste de los cojinetes del turbo.
Puntos a verificar antes del montaje
Antes de instalar este turbo nuevo en su Honda CR-V, compruebe el circuito de aceite (manguito de entrada y de retorno, limpieza de los conductos), el estado de las mangueras de aire y de la toma de aire, así como la ausencia de residuos en el circuito de admisión. En el momento de la puesta en marcha, es necesario cebar el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes desde las primeras vueltas del motor.
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Preguntas frecuentes
Todo lo que debe saber antes de pedir su pieza.
