Turbo nuevo Kia Sportage 1.7 CRDi – Ref. 824168-5002S
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Kia
- Modelo
- Sportage
- Motorización
- 1.7 CRDi 116
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- 824168-5002S, 28201-2A820, M282012A820, M2824168-5002
- Garantía
- 12 meses
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Diagnosticar el turbo de su Kia Sportage antes de sustituirlo
Antes de solicitar un turbo nuevo para su Kia Sportage, es imprescindible confirmar que el fallo proviene realmente del turbocompresor y no de un elemento periférico. En el motor 1.7 CRDi 116 (código D4FD), un diagnóstico riguroso comprende varias etapas: lectura de los códigos de error en la centralita electrónica, inspección visual del juego axial y radial de la turbina, comprobación de la ausencia de holgura excesiva en el eje, revisión de rastros de aceite en el lado de admisión o de escape, y control de la presión de sobrealimentación durante una prueba en carretera. Un silbido inusual, una pérdida de potencia progresiva, humo azulado o negro por el escape, o el testigo del motor encendido son señales que deben alertar al propietario de un Sportage equipado con este motor.
Presentación del turbo nuevo para Kia Sportage 1.7 CRDi
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 824168-5002S y sustituye de forma idéntica al turbocompresor original montado en el Kia Sportage 1.7 CRDi 116, motor D4FD. Esta motorización, muy extendida en la generación QL/QLE del Sportage, exige mucho al turbo tanto en trayectos mixtos de uso familiar como en desplazamientos más exigentes por carretera. Antes de realizar cualquier pedido, recomendamos siempre al cliente que verifique la referencia inscrita en el turbo antiguo para confirmar la compatibilidad exacta con su vehículo.
Garantía y entrega de este turbo Kia Sportage
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: el cliente no tiene ninguna pieza que devolver, y se realiza una única entrega del turbo nuevo sin retorno de la pieza usada. El producto cuenta con una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos, para facilitar esta compra.
Consejos de montaje en el motor D4FD
En este motor D4FD, la principal causa de avería del turbo sigue siendo un defecto de lubricación relacionado con aceite de mala calidad, un intervalo de cambio de aceite superado o un filtro de aceite obstruido. Un filtro de aire colmatado o un intercooler perforado también pueden perturbar el funcionamiento del turbo y acelerar su desgaste. Antes de montar el turbo nuevo, conviene revisar el circuito de aceite (manguito de entrada y de retorno, ausencia de residuos de carbonilla), el estado de los manguitos de sobrealimentación y la limpieza de la toma de aire. Al poner en marcha el motor, se recomienda cebar el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes desde el primer arranque.
Este mismo turbo equipa también
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Antes de solicitar un turbo nuevo para su Kia Sportage, es imprescindible confirmar que el fallo proviene realmente del turbocompresor y no de un elemento periférico. En el motor 1.7 CRDi 116 (código D4FD), un diagnóstico riguroso comprende varias etapas: lectura de los códigos de error en la centralita electrónica, inspección visual del juego axial y radial de la turbina, comprobación de la ausencia de holgura excesiva en el eje, revisión de rastros de aceite en el lado de admisión o de escape, y control de la presión de sobrealimentación durante una prueba en carretera. Un silbido inusual, una pérdida de potencia progresiva, humo azulado o negro por el escape, o el testigo del motor encendido son señales que deben alertar al propietario de un Sportage equipado con este motor.
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Este turbo nuevo es compatible con la referencia 824168-5002S y sustituye de forma idéntica al turbocompresor original montado en el Kia Sportage 1.7 CRDi 116, motor D4FD. Esta motorización, muy extendida en la generación QL/QLE del Sportage, exige mucho al turbo tanto en trayectos mixtos de uso familiar como en desplazamientos más exigentes por carretera. Antes de realizar cualquier pedido, recomendamos siempre al cliente que verifique la referencia inscrita en el turbo antiguo para confirmar la compatibilidad exacta con su vehículo.
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Este turbo nuevo se vende sin intercambio: el cliente no tiene ninguna pieza que devolver, y se realiza una única entrega del turbo nuevo sin retorno de la pieza usada. El producto cuenta con una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos, para facilitar esta compra.
Consejos de montaje en el motor D4FD
En este motor D4FD, la principal causa de avería del turbo sigue siendo un defecto de lubricación relacionado con aceite de mala calidad, un intervalo de cambio de aceite superado o un filtro de aceite obstruido. Un filtro de aire colmatado o un intercooler perforado también pueden perturbar el funcionamiento del turbo y acelerar su desgaste. Antes de montar el turbo nuevo, conviene revisar el circuito de aceite (manguito de entrada y de retorno, ausencia de residuos de carbonilla), el estado de los manguitos de sobrealimentación y la limpieza de la toma de aire. Al poner en marcha el motor, se recomienda cebar el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes desde el primer arranque.
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Preguntas frecuentes
Todo lo que debe saber antes de pedir su pieza.
