Turbo nuevo Nissan Note 1.5 dCi – Ref. 16359880051

Diagnosticar el turbo antes de sustituirlo en su Nissan Note

Antes de cualquier intervención en su Nissan Note equipado con el 1.5 dCi, es imprescindible confirmar que el turbocompresor es realmente el componente defectuoso. Comience con una inspección visual del conjunto turbo: rastros de aceite en el lado de admisión o de escape, juego anormal en el eje, silbido inusual al acelerar o humo por el escape. Compruebe a continuación los códigos de fallo leídos en el diagnóstico (presión de sobrealimentación, electroválvula del turbo) y revise la manguera de depresión así como el actuador de la geometría variable. Solo después de descartar un problema secundario (manguera perforada, sensor defectuoso, filtro de aire obstruido) debe plantearse la sustitución del turbo en este modelo.

Turbo nuevo para Nissan Note 1.5 dCi 90

Este turbo nuevo es compatible con la referencia 16359880051, destinada a los Nissan Note equipados con el motor 1.5 dCi 90 CV (66 kW), diésel, 1461 cm³. Los códigos de motor correspondientes son K9K 608 y K9K 892. Antes de realizar cualquier pedido, compruebe siempre la referencia indicada en la etiqueta de su turbo original o en el turbo antiguo desmontado, para garantizar una compatibilidad perfecta con su Nissan Note.

Garantía y entrega de este turbo Nissan Note

Este turbo nuevo se vende sin intercambio, entregado en un único envío: no es necesario devolver ninguna pieza, no hay retorno ni recogida del turbo antiguo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede fraccionarse hasta en 10 plazos.

Consejos de montaje en el 1.5 dCi del Nissan Note

En este motor K9K, la durabilidad del turbo depende en gran medida de la calidad y la frecuencia de los cambios de aceite, así como del estado del filtro de aire y del circuito de admisión. Antes de instalar el turbo nuevo, compruebe el estado de las mangueras de aceite, la limpieza del circuito de lubricación y la ausencia de fugas en el intercooler y en la toma de aire. Es imprescindible cebar el turbo con aceite antes del primer arranque, llenando el conducto de entrada de aceite, para evitar cualquier funcionamiento en seco al arrancar. Una conducción moderada durante los primeros kilómetros, con una subida progresiva de las revoluciones, contribuye igualmente a preservar la nueva pieza.

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