Turbo nuevo Peugeot 3008 1.5 BlueHDi – Ref. 853603-5002S

¿Por qué puede averiarse el turbo de su Peugeot 3008 1.5 BlueHDi?

En el Peugeot 3008 equipado con el bloque 1.5 BlueHDi, los ejes y cojinetes del turbocompresor son especialmente sensibles a la calidad de la lubricación. Un aceite que no cumpla las especificaciones del fabricante, un cambio de aceite retrasado o un nivel de aceite insuficiente favorecen la formación de carbonilla y el desgaste prematuro de los cojinetes. Un filtro de aire obstruido o un intercooler dañado también alteran el caudal de aire, lo que incrementa las tensiones térmicas y mecánicas sobre la turbina. Por último, los trayectos sistemáticamente cortos, sin dejar que el motor se enfríe al ralentí antes de apagarlo, deterioran progresivamente los rodamientos del turbo.

Turbo nuevo compatible con la referencia 853603-5002S para Peugeot 3008

Este turbo nuevo está disponible para el Peugeot 3008 equipado con el motor 1.5 BlueHDi, en versiones de 100, 120 o 131 CV según la variante. Los códigos de motor afectados en este modelo son, entre otros, YHR, YHV, YHX, YHZ e YHS, asociados a una cilindrada de 1499 cm3. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia exacta grabada en el turbo antiguo de su 3008, ya que pueden existir varias variantes de potencia dentro de una misma generación.

Garantía y entrega del turbo nuevo para Peugeot 3008

Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no es necesario devolver el turbo antiguo, ni retirarlo, ni enviar ninguna pieza. Solo se realiza una entrega para que reciba su turbo nuevo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede fraccionarse hasta en 10 plazos.

Consejos de montaje para el turbo del 3008 1.5 BlueHDi

Antes de instalar el nuevo turbo, compruebe el estado del circuito de aceite, las mangueras de admisión y la toma de aire para descartar cualquier causa residual de avería. Se recomienda cebar el turbo con aceite antes de la primera puesta en marcha, para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes desde el arranque del motor.

• Verificar la calidad y el nivel del aceite de motor
• Revisar el filtro de aire y el intercooler
• Inspeccionar las mangueras y la toma de aire antes del montaje
• Cebar el turbo con aceite antes de la puesta en marcha

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