Turbo nuevo Peugeot 3008 1.6 THP – Ref. 53039880383
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Peugeot
- Modelo
- 3008
- Motorización
- 1.6 THP 150, 1.6 THP 156, 1.6 THP 163, 1.6 THP 165
- Combustible
- Gasolina
- Referencias equivalentes
- 53039880383, 1647284380, 3648932, 53039880461, 53039980383, 95525955, 9801580780, 9807149780, 9835051680, 9811192880
- Garantía
- 12 meses
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El turbo nuevo pensado para el uso diario del Peugeot 3008
El Peugeot 3008 equipado con el bloque 1.6 THP de gasolina se utiliza con frecuencia en trayectos mixtos, entre los desplazamientos diarios al trabajo en zona urbana y salidas más largas por carretera o autopista, a veces con varios pasajeros o el maletero cargado. Este tipo de uso, que alterna fases de ralentí prolongado, aceleraciones frecuentes y subidas de régimen, exige mucho al turbocompresor, especialmente cuando el motor aún está frío o el aceite no ha alcanzado su temperatura óptima. En esta motorización de gasolina sobrealimentada, la turbina gira a muy alta velocidad y depende de una lubricación impecable para mantener su durabilidad a lo largo del tiempo.
Compatibilidad del turbo con el Peugeot 3008 1.6 THP
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 53039880383, destinada a los Peugeot 3008 equipados con el motor de gasolina 1.6 THP 150, 156, 163 o 165 CV, cilindrada 1598 cm3, código de motor EP6FDT. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia inscrita en el cuerpo del turbo antiguo para asegurarse de la compatibilidad exacta con su vehículo, ya que las evoluciones de serie pueden hacer variar ligeramente las referencias según el año de fabricación.
Garantía y entrega de este turbo Peugeot 3008
Este turbo nuevo se ofrece en venta simple, sin intercambio: no tiene ninguna pieza usada que devolver ni que retirar, y solo es necesaria una entrega del turbo nuevo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos, para facilitar su presupuesto.
Consejos antes de montar este turbo en su 3008
En el motor EP6FDT, la rotura prematura de un turbo proviene con mayor frecuencia de un defecto de lubricación relacionado con un aceite de calidad insuficiente, un cambio de aceite no respetado o un filtro de aire sucio que obliga al turbocompresor a trabajar en malas condiciones. Antes del montaje, se aconseja revisar el circuito de aceite, el estado de los manguitos, la limpieza del intercooler y la ausencia de entradas de aire parásitas aguas arriba del turbo. En la primera puesta en marcha, se recomienda cebar el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y preservar la longevidad de la pieza nueva.
Este mismo turbo equipa también
- Turbo nuevo Citroën C4 – Ref. 53039880383
- Turbo nuevo Citroën DS3 – Ref. 53039880383
- Turbo nuevo Citroën DS4 – Ref. 53039880383
- Turbo nuevo Peugeot 208 – Ref. 53039880383
- Turbo nuevo Peugeot 308 – Ref. 53039880383
- Turbo nuevo Peugeot 5008 – Ref. 53039880383
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Compatibilidad del turbo con el Peugeot 3008 1.6 THP
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 53039880383, destinada a los Peugeot 3008 equipados con el motor de gasolina 1.6 THP 150, 156, 163 o 165 CV, cilindrada 1598 cm3, código de motor EP6FDT. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia inscrita en el cuerpo del turbo antiguo para asegurarse de la compatibilidad exacta con su vehículo, ya que las evoluciones de serie pueden hacer variar ligeramente las referencias según el año de fabricación.
Garantía y entrega de este turbo Peugeot 3008
Este turbo nuevo se ofrece en venta simple, sin intercambio: no tiene ninguna pieza usada que devolver ni que retirar, y solo es necesaria una entrega del turbo nuevo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos, para facilitar su presupuesto.
Consejos antes de montar este turbo en su 3008
En el motor EP6FDT, la rotura prematura de un turbo proviene con mayor frecuencia de un defecto de lubricación relacionado con un aceite de calidad insuficiente, un cambio de aceite no respetado o un filtro de aire sucio que obliga al turbocompresor a trabajar en malas condiciones. Antes del montaje, se aconseja revisar el circuito de aceite, el estado de los manguitos, la limpieza del intercooler y la ausencia de entradas de aire parásitas aguas arriba del turbo. En la primera puesta en marcha, se recomienda cebar el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y preservar la longevidad de la pieza nueva.
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Preguntas frecuentes
Todo lo que debe saber antes de pedir su pieza.