Turbo nuevo Volkswagen Polo 1.4 TSI – Ref. 49180-01275
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Volkswagen
- Modelo
- Polo
- Motorización
- 1.4 TSI 140 CV, 1.4 TSI 150 CV
- Combustible
- Gasolina
- Referencias equivalentes
- 49180-01275, 04E145704F, 04E145704FV, 04E145704FX, 04E145704R, 04E145704RV, 04E145704RX, 04E145713N, 04E145713NV, 04E145713NX, 04E145721E, 04E145721EV, 04E145721EX, 04E145721R, 04E145721RV, 04E145721RX, 04E146721R, 04E146721RV, 04E146721RX
- Garantía
- 12 meses
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Lo que cambia al volante de un Polo con un turbo nuevo
En un Volkswagen Polo equipado con el bloque 1.4 TSI, un turbo en buen estado se traduce de inmediato en una respuesta más directa al acelerador, una subida de potencia lineal sin tirones y la ausencia de humo o silbidos en la aceleración. Cuando el turbocompresor empieza a fallar, el Polo pierde empuje en las retomadas, el motor puede encender un testigo en el cuadro de mandos y el consumo sube sin razón aparente. Instalar un turbo nuevo permite recuperar las sensaciones de conducción propias de este motor sobrealimentado en un utilitario compacto.
Compatibilidad con el Volkswagen Polo 1.4 TSI
Este turbo nuevo, con la referencia principal 49180-01275, es compatible con la motorización 1.4 TSI gasolina del Volkswagen Polo. Antes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar la referencia exacta inscrita en el turbo antiguo o en la placa de identificación del motor, ya que varias variantes de potencia han podido equipar este modelo a lo largo del tiempo.
Garantía y entrega de este turbo para el Polo
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver y la entrega se realiza en un único envío. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
Consejos antes y después del montaje en un Polo gasolina
En este motor 1.4 TSI, la rotura prematura de un turbo suele deberse a un fallo de lubricación causado por un aceite de calidad inadecuada, un cambio de aceite no respetado o un filtro de aire sucio que deja pasar impurezas hacia el compresor. Un intercooler fisurado o las mangueras mal fijadas también pueden provocar una pérdida de presión y acelerar el desgaste. Antes de instalar el turbo nuevo, conviene revisar el circuito de aceite, el estado de las mangueras y la limpieza de la toma de aire. En el arranque inicial, se recomienda cebar el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes desde el primer arranque.
Este mismo turbo equipa también
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En un Volkswagen Polo equipado con el bloque 1.4 TSI, un turbo en buen estado se traduce de inmediato en una respuesta más directa al acelerador, una subida de potencia lineal sin tirones y la ausencia de humo o silbidos en la aceleración. Cuando el turbocompresor empieza a fallar, el Polo pierde empuje en las retomadas, el motor puede encender un testigo en el cuadro de mandos y el consumo sube sin razón aparente. Instalar un turbo nuevo permite recuperar las sensaciones de conducción propias de este motor sobrealimentado en un utilitario compacto.
Compatibilidad con el Volkswagen Polo 1.4 TSI
Este turbo nuevo, con la referencia principal 49180-01275, es compatible con la motorización 1.4 TSI gasolina del Volkswagen Polo. Antes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar la referencia exacta inscrita en el turbo antiguo o en la placa de identificación del motor, ya que varias variantes de potencia han podido equipar este modelo a lo largo del tiempo.
Garantía y entrega de este turbo para el Polo
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver y la entrega se realiza en un único envío. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
Consejos antes y después del montaje en un Polo gasolina
En este motor 1.4 TSI, la rotura prematura de un turbo suele deberse a un fallo de lubricación causado por un aceite de calidad inadecuada, un cambio de aceite no respetado o un filtro de aire sucio que deja pasar impurezas hacia el compresor. Un intercooler fisurado o las mangueras mal fijadas también pueden provocar una pérdida de presión y acelerar el desgaste. Antes de instalar el turbo nuevo, conviene revisar el circuito de aceite, el estado de las mangueras y la limpieza de la toma de aire. En el arranque inicial, se recomienda cebar el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes desde el primer arranque.
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Preguntas frecuentes
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