Turbo nuevo Peugeot 207 1.6 HDi – Ref. 753420-5006S
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Peugeot
- Modelo
- 207
- Motorización
- 1.6 HDi 90, 1.6 HDi 110
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- 753420-5006S, 0375J3, 0375J6, 0375J7, 0375J8, 0375N1, 0375N9, 039TM17217000, 11657804903, 1231096, 1254337, 1319614, 1337404R, 1340133, 1355027, 1373584, 1441253, 1465162, 1478566, 1479055, 1609987R, 1789074, 1855299, 31259243, 36000722, 36002480, 3M5Q-6K682-AJ, 3M5Q-6K682-AK, 3M5Q6K682AA, 3M5Q6K682AB, 3M5Q6K682AC, 3M5Q6K682AE, 3M5Q6K682AF, 3M5Q6K682AG, 3M5Q6K682AH, 3M5Q6K682AZ, 57399880000, 7804903, 8252088, 8603489
- Garantía
- 12 meses
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¿Por qué se estropea el turbo del Peugeot 207 1.6 HDi?
En el Peugeot 207 equipado con el 1.6 HDi, el turbocompresor de geometría variable está sometido a una gran exigencia: los álabes móviles que regulan la sobrealimentación se van ensuciando progresivamente por los depósitos de carbono hasta bloquearse y provocar una pérdida de potencia. Un cambio de aceite no respetado, un aceite que no cumple las especificaciones o un filtro de aire obstruido aceleran el desgaste del cojinete y los rodamientos, mientras que una válvula EGR sucia o un sistema de admisión mal mantenido agravan el deterioro del turbo en este motor. En estas motorizaciones diésel, las primeras señales de alerta son una caída de potencia en la aceleración, un silbido inusual, humo en el escape o un consumo excesivo de aceite.
Turbo nuevo compatible con el Peugeot 207 1.6 HDi
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 753420-5006S, destinado a los Peugeot 207 equipados con un 1.6 HDi de 90 o 110 CV, motores diésel de 1560 cm³ con los códigos 9HS, 9HV, 9HX, 9HY o 9HZ. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo o en la placa de características del vehículo para confirmar la compatibilidad exacta con su 207.
Garantía y entrega del turbo para su 207
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida del turbo antiguo. Se realiza una única entrega, la del turbo nuevo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta en 10 plazos.
Consejos de montaje para el 1.6 HDi del 207
Antes de instalar el turbo nuevo en su 207, haga revisar el circuito de aceite, las mangueras y la toma de aire: cualquier residuo o una manguera agrietada puede dañar el nuevo turbo desde los primeros kilómetros. En el momento de la puesta en marcha, es imprescindible cebar el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes antes del arranque del motor. Compruebe también el estado del filtro de aire y del intercooler, y conduzca de forma suave los primeros kilómetros para preservar la durabilidad de la pieza nueva.
Este mismo turbo equipa también
- Turbo nuevo Citroën Berlingo – Ref. 753420-5006S
- Turbo nuevo Citroën C2 – Ref. 753420-5006S
- Turbo nuevo Citroën C3 – Ref. 753420-5006S
- Turbo nuevo Citroën C4 – Ref. 753420-5006S
- Turbo nuevo Citroën C5 – Ref. 753420-5006S
- Turbo nuevo Ford C-Max – Ref. 753420-5006S
- Turbo nuevo Ford Focus – Ref. 753420-5006S
- Turbo nuevo MINI Cooper – Ref. 753420-5006S
- Turbo nuevo Mazda 3 – Ref. 753420-5006S
- Turbo nuevo Peugeot 1007 – Ref. 753420-5006S
- Turbo nuevo Peugeot 206 – Ref. 753420-5006S
- Turbo nuevo Peugeot 307 – Ref. 753420-5006S
- Turbo nuevo Volvo C30 – Ref. 753420-5006S
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Turbo nuevo compatible con el Peugeot 207 1.6 HDi
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Garantía y entrega del turbo para su 207
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida del turbo antiguo. Se realiza una única entrega, la del turbo nuevo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta en 10 plazos.
Consejos de montaje para el 1.6 HDi del 207
Antes de instalar el turbo nuevo en su 207, haga revisar el circuito de aceite, las mangueras y la toma de aire: cualquier residuo o una manguera agrietada puede dañar el nuevo turbo desde los primeros kilómetros. En el momento de la puesta en marcha, es imprescindible cebar el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes antes del arranque del motor. Compruebe también el estado del filtro de aire y del intercooler, y conduzca de forma suave los primeros kilómetros para preservar la durabilidad de la pieza nueva.
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- Turbo nuevo Citroën C5 – Ref. 753420-5006S
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- Turbo nuevo Ford Focus – Ref. 753420-5006S
- Turbo nuevo MINI Cooper – Ref. 753420-5006S
- Turbo nuevo Mazda 3 – Ref. 753420-5006S
- Turbo nuevo Peugeot 1007 – Ref. 753420-5006S
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- Turbo nuevo Peugeot 307 – Ref. 753420-5006S
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- Turbo nuevo Volvo V50 – Ref. 753420-5006S
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