Turbo nuevo Volvo V50 1.6 D – Ref. 753420-5006S
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Volvo
- Modelo
- V50
- Motorización
- 1.6 D 109/110 CV
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- 753420-5006S, 0375J3, 0375J6, 0375J7, 0375J8, 0375N1, 0375N9, 039TM17217000, 11657804903, 1231096, 1254337, 1319614, 1337404R, 1340133, 1355027, 1373584, 1441253, 1465162, 1478566, 1479055, 1609987R, 1789074, 1855299, 31259243, 36000722, 36002480, 3M5Q-6K682-AJ, 3M5Q-6K682-AK, 3M5Q6K682AA, 3M5Q6K682AB, 3M5Q6K682AC, 3M5Q6K682AE, 3M5Q6K682AF, 3M5Q6K682AG, 3M5Q6K682AH, 3M5Q6K682AZ, 57399880000, 7804903, 8252088, 8603489
- Garantía
- 12 meses
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¿Su Volvo V50 pierde potencia o echa humo al acelerar?
En el Volvo V50 1.6 D equipado con el motor D4164T, un turbo deteriorado se manifiesta con frecuencia por una falta de respuesta a bajas revoluciones, humo azulado o negro por el escape, un silbido inusual en el lado del motor, un consumo excesivo de gasóleo o el encendido del testigo de motor. Estos síntomas indican por lo general un desgaste interno del turbocompresor (holgura excesiva del eje, fuga de aceite hacia la admisión o el escape) y no deben ignorarse, ya que pueden llegar a dañar el motor.
Un turbo nuevo diseñado para el V50 1.6 D
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 753420-5006S y viene a sustituir un turbocompresor defectuoso en el Volvo V50 con motorización 1.6 D, de una cilindrada de 1560 cm3, motor con código D4164T. Antes de realizar cualquier pedido, compruebe la referencia inscrita en su turbo antiguo para confirmar la compatibilidad exacta con su vehículo.
Garantía y entrega de este turbo nuevo
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, su turbocompresor antiguo permanece en su poder y se realiza un único envío. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.
Consejos antes y después del montaje en su D4164T
En el motor D4164T, la avería de un turbo proviene con frecuencia de una lubricación insuficiente debida a un aceite de calidad inadecuada o no renovado en los intervalos recomendados, a un filtro de aire obstruido o a un intercooler perforado que permite el paso de impurezas. Antes de montar el turbo nuevo, revise el circuito de aceite, las mangueras de admisión y la toma de aire para descartar cualquier punto de fuga o suciedad. En la primera puesta en marcha, cebe el circuito de aceite antes de arrancar el motor, con el fin de garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes del turbo nuevo y prolongar así su vida útil.
Este mismo turbo equipa también
- Turbo nuevo Citroën Berlingo – Ref. 753420-5006S
- Turbo nuevo Citroën C2 – Ref. 753420-5006S
- Turbo nuevo Citroën C3 – Ref. 753420-5006S
- Turbo nuevo Citroën C4 – Ref. 753420-5006S
- Turbo nuevo Citroën C5 – Ref. 753420-5006S
- Turbo nuevo Ford C-Max – Ref. 753420-5006S
- Turbo nuevo Ford Focus – Ref. 753420-5006S
- Turbo nuevo MINI Cooper – Ref. 753420-5006S
- Turbo nuevo Mazda 3 – Ref. 753420-5006S
- Turbo nuevo Peugeot 1007 – Ref. 753420-5006S
- Turbo nuevo Peugeot 206 – Ref. 753420-5006S
- Turbo nuevo Peugeot 207 – Ref. 753420-5006S
- Turbo nuevo Peugeot 307 – Ref. 753420-5006S
- Turbo nuevo Volvo C30 – Ref. 753420-5006S
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Garantía y entrega de este turbo nuevo
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Consejos antes y después del montaje en su D4164T
En el motor D4164T, la avería de un turbo proviene con frecuencia de una lubricación insuficiente debida a un aceite de calidad inadecuada o no renovado en los intervalos recomendados, a un filtro de aire obstruido o a un intercooler perforado que permite el paso de impurezas. Antes de montar el turbo nuevo, revise el circuito de aceite, las mangueras de admisión y la toma de aire para descartar cualquier punto de fuga o suciedad. En la primera puesta en marcha, cebe el circuito de aceite antes de arrancar el motor, con el fin de garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes del turbo nuevo y prolongar así su vida útil.
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- Turbo nuevo Peugeot 1007 – Ref. 753420-5006S
- Turbo nuevo Peugeot 206 – Ref. 753420-5006S
- Turbo nuevo Peugeot 207 – Ref. 753420-5006S
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