Il cambio del Suzuki Vitara, e del suo fratello maggiore il Grand Vitara, è un componente fondamentale per questo SUV avventuroso dal carattere deciso. Linee da fuoristrada, abitacolo confortevole, sicurezza curata: il Vitara ha tutto per piacere, ma non è immune da guasti alla trasmissione. Questa guida raccoglie l'essenziale per identificare i sintomi, riconoscere il vostro cambio e affrontare con serenità la sua riparazione con EDEN BOITES.
Problemi al cambio: quali sintomi?
Individuare i segnali d'allarme è il primo passo. Su un cambio manuale, fate attenzione alle difficoltà nell'azionare la leva, ai crepitii a ogni cambio di marcia, agli strappi, alle marce che saltano o alle perdite d'olio. Su un cambio automatico, si manifestano piuttosto dei sobbalzi in partenza, in accelerazione o durante il cambio di rapporto, dei rumori sordi o una selezione inappropriata delle marce. Verificate anche la data del prossimo cambio olio: il problema deriva talvolta da un olio esausto. Per comprendere queste due tecnologie, consultate la nostra guida comparativa dedicata.
I cambi del Vitara nel corso delle generazioni
Vitara o Grand Vitara, la denominazione dipende dalla generazione, e le evoluzioni tecniche fanno sì che un cambio non sia compatibile con tutte le versioni.
Il primo Vitara (dal 1988)
Questo 4x4 compatto conquista il mercato nel 1988 e, l'anno successivo, viene ribattezzato Chevrolet Tracker per il mercato statunitense. La gamma benzina comprende un 1.6 L da 97 CV e un 2.0 V6 AWD da 136 CV, entrambi con cambio manuale a 5 marce (BVM5). In diesel, la BVM5 equipaggia anche la 1.9 TD AWD da 75 CV e la 2.0 TD da 87 CV.
Il Grand Vitara (dal 1998)
La prima generazione di Grand Vitara appare nel 1998 con motori da 2.0 a 2.5 L, benzina e diesel, che sviluppano da 85 a 144 CV, tutti con BVM5. Nel 2006 la gamma si amplia: le 1.9 DDiS da 129 CV e 2.0 da 140 CV restano con BVM5, mentre le 2.7 V6 da 188 CV e 3.2 V6 da 229 CV adottano un cambio automatico a 5 rapporti (BVA5), e il 2.2 L benzina da 163 CV una BVA4. Nel 2008, le 2.4 L (166 e 169 CV) propongono BVA4 o BVM5, le 2.7 da 185 CV BVM5 o BVA5, e le 3.2 da 232 CV una BVA5; il 1.9 DDiS da 129 CV conserva la sua fedele BVM5.
Il nuovo Vitara (dal 2014)
La generazione del 2014 punta su motori 1.6 L benzina e diesel: il cambio automatico passa a 6 rapporti, il manuale mantiene 5 marce in versione benzina e ne propone 6 in versione diesel. Il restyling del 2018 introduce i motori turbo BoosterJet da 1.0 a 1.4 L (da 112 a 140 CV): il cambio può essere una BVA6, una BVM5 o una BVM6. La motorizzazione ibrida 1.4 BoosterJet 48V è invece abbinata a un cambio manuale a 6 marce.
Come affrontare un guasto al cambio
Il cambio è un componente pesante e delicato da maneggiare, la cui architettura varia da una versione all'altra. Affidate qualsiasi intervento a un meccanico professionista. A partire dai sintomi che descrivete, approfondirà la diagnosi: si assicurerà innanzitutto che la frizione non sia la causa del problema, controllerà l'usura dei denti degli ingranaggi, verificherà lo stato dell'olio e l'assenza di perdite, ed esaminerà la tiranteria, il supporto e i sincronizzatori. Su un cambio automatico, un guasto a un sensore o alla centralina può alterare la selezione dei rapporti; in tal caso può rendersi necessaria una riprogrammazione o una rimozione del cambio.
Un cambio al giusto prezzo per il vostro Vitara
Se la sostituzione è raccomandata, potete ordinare il pezzo direttamente per mantenere il controllo del vostro budget, a condizione di rivolgervi a uno specialista affidabile. EDEN BOITES propone cambi per Vitara e Grand Vitara usati e con formula di scambio con reso del pezzo usato, ciascuno valutato dai nostri tecnici. Quando un riferimento non è disponibile, il cambio revisionato rappresenta un'ottima alternativa: il cambio danneggiato viene ricostruito integralmente nelle nostre officine. Scoprite i nostri cambi, la pagina Suzuki e le nostre guide alla diagnosi del Grand Vitara e del Suzuki Jimny.
Domande frequenti
Un cambio del Vitara è compatibile con tutti i modelli?
No. Le motorizzazioni e le generazioni richiedono configurazioni diverse: un cambio BoosterJet non sostituisce quello di un vecchio 1.9 diesel. Il riferimento esatto è indispensabile.
Come sapere se il mio cambio è manuale o automatico?
La motorizzazione e l'anno di immatricolazione forniscono già molte informazioni, ma il codice inciso sul pezzo rimane il riferimento più sicuro.
Il problema potrebbe dipendere semplicemente dall'olio?
Sì. Un olio esausto o un livello troppo basso può ostacolare il cambio delle marce. Un cambio olio risolve talvolta il problema prima di qualsiasi smontaggio.
Che garanzia offrite?
I nostri cambi beneficiano di una garanzia fino a 24 mesi, con possibilità di pagamento fino a 10 rate.
Perché scegliere EDEN BOITES?
EDEN BOITES è specialista del cambio revisionato e della formula di scambio con reso del pezzo usato. Ogni pezzo viene testato prima della spedizione e riprendiamo il vostro vecchio cambio. Beneficiate di una garanzia fino a 24 mesi, del pagamento fino a 10 rate, della consegna in Francia e nell'Unione Europea con tempi comunicati su preventivo, e della formula soddisfatti o rimborsati sullo scambio, secondo le nostre Condizioni generali di vendita. Compilate il nostro modulo per un preventivo rapido e sfogliate i nostri riferimenti sulla pagina Suzuki.
