Prodotta in quasi tre milioni di esemplari, la Peugeot 208 ha conquistato la vetta delle vendite francesi nel 2019. Confortevole, silenziosa e affidabile, non è immune dall'usura di alcuni componenti. Considerato robusto, il suo cambio può tuttavia mostrare qualche debolezza. EDEN BOITES vi aiuta a riparare il cambio della vostra Peugeot 208.
I cambi della Peugeot 208
Nelle sue due generazioni (2012-2019 e dal 2020 in poi), la 208 adotta un'unica soluzione di trasmissione: la trazione anteriore, con le ruote anteriori motrici. La prima generazione propone motori a benzina (come il 1.2 PureTech da 110 CV) e Diesel (1.6 BlueHDi da 120 CV), mentre la seconda aggiunge le versioni ibride ed elettriche.
Sul fronte della trasmissione, la versione manuale offre cinque o sei marce, sia in versione meccanica classica sia robotizzata senza pedale della frizione. I cambi automatici spaziano dalla e-DCS6 a sei rapporti all'EAT8 a otto rapporti.
Le buone abitudini per prolungarne la durata
Con un cambio manuale, evitate di tenere la mano posata sulla leva: la pressione continua consuma prematuramente i meccanismi interni. Preferite la folle durante le soste frequenti anziché tenere la frizione premuta, ed evitate di saltare marce in scalata. Con un cambio automatico, la regola d'oro è non inserire mai il Parcheggio o il Neutro mentre il veicolo è ancora in movimento.
Riconoscere i problemi al cambio
Diversi sintomi orientano la diagnosi:
- fischi quando il motore sale di giri indicano un'usura dei cuscinetti;
- rumori in accelerazione o in frenata motore segnalano un'anomalia al differenziale;
- resistenza nell'inserimento delle marce può essere causata da una regolazione errata dei cavi di comando;
- scricchiolii al cambio marcia indicano usura degli anelli sincronizzatori o lubrificazione insufficiente.
Descrivete con precisione questi sintomi al vostro meccanico per aiutarlo a individuare l'origine del problema.
Riparare il cambio della Peugeot 208
L'olio del cambio, distinto dall'olio motore, è indispensabile al corretto funzionamento della trasmissione. Se saturo di impurità o soggetto a perdite, compromette l'intero sistema; a volte un semplice cambio olio è sufficiente a risolvere cigolii e rumori. Si consiglia il cambio olio a partire da 250 000 km per i cambi manuali, e ogni 60 000 km per i cambi automatici. Quando si rende necessaria la sostituzione completa, un cambio revisionato permette di evitare il costo elevato del nuovo. Trovate i nostri riferimenti nella collezione cambi Peugeot. Consultate anche le nostre guide sulla Peugeot 207 e sulla Peugeot 108, oppure il nostro confronto tra cambio manuale e cambio automatico.
Domande frequenti
Cos'è il cambio EAT8 della 208?
È un cambio automatico a otto rapporti, montato sulle versioni più recenti. Offre fluidità e comfort, grazie alla gestione elettronica del cambio marcia.
È davvero necessario aspettare 250 000 km per il cambio olio?
Per i cambi manuali, questa scadenza è indicativa. In caso di utilizzo intenso, un cambio olio anticipato protegge meglio la trasmissione.
Scricchiolii al cambio marcia: cosa fare?
Indicano spesso un'usura dei sincronizzatori o una lubrificazione insufficiente. Una diagnosi permette di stabilire se è sufficiente un cambio olio o se è necessario un intervento di riparazione.
La 208 è disponibile con cambio robotizzato?
Sì, alcune versioni montano un cambio manuale robotizzato senza pedale della frizione. Il codice del cambio consente di identificare il riferimento esatto.
Perché scegliere EDEN BOITES?
Specialista dei cambi revisionati con formula di scambio con reso del pezzo usato, EDEN BOITES smonta, pulisce, ispeziona e testa ogni trasmissione prima della spedizione. Beneficiate di una garanzia fino a 24 mesi, del pagamento fino a 10 rate e della consegna in Francia e nell'Unione europea con tempi comunicati su preventivo. I nostri scambi sono proposti con formula soddisfatti o rimborsati, nei termini delle nostre Condizioni generali di vendita. Scoprite i nostri cambi Peugeot e richiedete il vostro preventivo.
