Cambio revisionato Abarth 500

Abarth 500 dal 2008 al 2015: MTA sul T-Jet, manuale a 5 marce sul 1.4 aspirato

Nel periodo 2008-2015, l'Abarth 500 monta due famiglie di cambi senza alcuna sovrapposizione possibile. Il 1.4 T-Jet (312A1000 e 312B4000) è abbinato sistematicamente a un cambio robotizzato MTA, mentre il 1.4 aspirato è disponibile esclusivamente in versione manuale a 5 marce. Il codice motore è quindi il primo filtro da verificare prima di qualsiasi operazione: 312A1000 e 312B4000 non condividono la stessa mappatura di gestione, ma appartengono alla stessa famiglia di cambio MTA.

MTA: cosa cambia concretamente in base alla modalità di vendita

La MTA è un cambio a comando robotizzato: l'attuatore (robot) non è incluso nel pezzo revisionato. Si tratta di un aspetto tecnico fondamentale, poiché un malfunzionamento localizzato esclusivamente all'attuatore non richiede la sostituzione del cambio. In questa collezione coesistono 2 modalità di vendita: la formula di scambio con reso del pezzo usato e la revisione del vostro pezzo originale. Questa seconda opzione è indicata quando il cambio ha una storia nota, quando il proprietario desidera conservare la propria unità, oppure quando il riferimento esatto è difficile da reperire altrove — situazione che si riscontra su alcuni riferimenti MTA dell'Abarth 500, i cui volumi di produzione sono rimasti limitati rispetto alla Fiat 500 di serie.

Punti di identificazione sul 1.4 T-Jet

I riferimenti MTA presenti in questa collezione (tra cui 55276900, 71779121, 71773209) corrispondono a numeri di ricambio distinti a seconda degli anni modello e dei mercati. Verificare il riferimento inciso sul carter del cambio rimane il metodo più affidabile per evitare errori di corrispondenza, in particolare tra le varianti 312A1000 e 312B4000, che hanno coesistito nello stesso periodo di commercializzazione.