Motore rigenerato Skoda Octavia

37 codici motore sull'Octavia dal 1996 al 2020: sette motorizzazioni da non confondere

Sull'Octavia, il codice motore inciso sul blocco è il punto di partenza indispensabile prima di qualsiasi ordine. Qui sono trattate sette cilindrate —1.2 TSI, 1.6, 1.6 TDI, 1.8 T 20V, 1.9 TDI, 2.0 TDI e 2.0 TSI — e ciascuna raggruppa codici distinti che corrispondono a blocchi diversi, talvolta appartenenti a generazioni separate da diversi anni. Un 2.0 TDI immatricolato nel 2005 porta il codice BMM; lo stesso nome commerciale nel 2012 può riportare un CBDA, CBDB, CEGA, CFHB, CFJA, CUNA o CUPA. La cilindrata da sola non identifica nulla con precisione.

Diesel: famiglie di codici che non si sovrappongono

Il 1.9 TDI copre il periodo più antico con cinque codici —AVQ, BRU, BSU, BSW, BXJ — tutti distinti dal 1.6 TDI che gli succede con sei codici (CLHA, CRKB, DBKA, DCXA, DDYA, DDYB) distribuiti tra il 2009 e il 2020. Queste due famiglie diesel non condividono alcun blocco comune nonostante una cilindrata simile. Il 1.9 TDI è noto per un'usura precoce della pompa dell'olio e dei segmenti, argomenti approfonditi nella sua pagina dedicata. Il 2.0 TDI raggruppa otto codici in un intervallo che va dal BMM ai codici CUNA e CUPA dell'ultima generazione.

Benzina: 3 famiglie, codici talvolta simili ma non intercambiabili

Il 1.8 T 20V (AJQ, APP, AQA, AUM, AUQ) è il motore a benzina più antico della scheda, presente già dal 1996. Il 2.0 TSI gli succede con sei codici suddivisi in 2 generazioni nettamente distinte: AXX e BPY da un lato, CAWB, CCZA, CHHA e CHHB dall'altro. Il 1.2 TSI, più recente, si declina in quattro codici —CJZA, CJZB, CYVA, CYVD — mentre il 1.6 aspirato si limita a tre codici (BGU, BSE, BSF). Per ciascuna di queste motorizzazioni, il motore viene consegnato nudo: i componenti accessori non sono inclusi.