Turbina MINI Cooper

Quale codice motore usare per trovare la turbina giusta per la MINI Cooper?

Il codice motore inciso sul basamento è il punto di partenza indispensabile: sulla gamma MINI Cooper, una stessa denominazione commerciale può corrispondere ad architetture molto diverse a seconda della generazione. Il 1.6 Cooper S si declina in quattro codici — EP6CDTS, EP6DTS (blocchi PSA, a geometria fissa con wastegate) e N14B16A, N18B16A (blocchi BMW) — che non richiedono lo stesso riferimento di turbina. Il 1.6 John Cooper Works 211 CV si basa invece sul N14B16C, distinto dal N14B16A del Cooper S standard: confondere i due codici è l'errore più frequente su questa motorizzazione.

Diesel: tre famiglie di codici, tre turbine distinte

Sul fronte diesel, la segmentazione è altrettanto rigida. Il 1.6 Cooper D 110 CV corrisponde ai codici 9HZ e DV6TED4 (blocchi PSA 1.6 HDi), con una turbina a geometria variabile. Il 1.6 One D 90 CV / Cooper D 112 CV utilizza il N47C16A, un blocco BMW 1.6 diesel che non condivide il riferimento turbina con le versioni PSA. Infine, le Cooper D e Cooper SD 2.0 diesel si basano sui codici B47C20A e B47C20B, due varianti dello stesso blocco BMW 2.0 i cui attuatori possono differire in base al suffisso. Il 2.0 Cooper S 192 CV benzina si basa su B46A20A o B48A20A: anche qui, il suffisso determina il riferimento esatto.

Sintomi comuni e precauzioni prima della sostituzione

Sui blocchi PSA (9HZ, DV6TED4, EP6CDTS, EP6DTS), l'intasamento del filtro antiparticolato o della valvola EGR è una causa frequente di guasto alla turbina: fischi, fumo blu o nero e calo di regime ne sono i segnali caratteristici. Sui blocchi BMW (N14, N18, B46, B47, B48), il deterioramento dei cuscinetti è spesso legato alla qualità e al livello dell'olio. In tutti i casi, identificare e risolvere la causa del guasto prima di montare una turbina nuova è indispensabile per evitare un nuovo cedimento. Tutte le turbine proposte qui sono nuove, fornite con i riferimenti del costruttore e i riferimenti equivalenti, senza obbligo di restituzione del pezzo usato.