Cosa significa il fumo nero
Il fumo nero, soprattutto in accelerazione su un diesel, indica una combustione incompleta: troppo carburante rispetto alla quantità d'aria disponibile. La buona notizia è che quasi sempre la causa è un accessorio del motore, non il motore in sé.
Le cause più probabili
- Mancanza d'aria. Filtro dell'aria intasato, debimetro difettoso o tubo di sovralimentazione forato: il turbo spinge, ma l'aria fuoriesce.
- Iniettore difettoso che perde o nebulizza male il carburante.
- Valvola EGR bloccata in posizione aperta: i gas di scarico occupano il posto dell'aria fresca.
- Turbo che non raggiunge più la pressione (geometria variabile grippata, attuatore).
| Accompagnato da | Pista prioritaria |
|---|---|
| Fischio e perdita di potenza | Tubo del turbo o intercooler |
| Minimo instabile, rumore di iniezione | Iniettore |
| Modalità degradata, spia motore accesa | Valvola EGR, debimetro o comando del turbo |
Si può continuare a guidare?
Sì, nel breve periodo. Tuttavia, l'eccesso di fuliggine intasa rapidamente il filtro antiparticolato e la valvola EGR, e un iniettore che perde può danneggiare il pistone nel tempo. Fate controllare il veicolo senza tardare troppo.
E il motore?
È in causa solo se la diagnosi rivela una perdita di compressione. Solo in quel caso, un motore rigenerato consegnato nudo, sul quale rimontare i propri accessori, rappresenta una soluzione duratura con garanzia fino a 24 mesi.
