Turbina nuova Ford Puma 2.2 TDCi – Rif. 889938-5001W

I sintomi di una turbina usurata su Ford Puma 2.2 TDCi

Sul Ford Puma equipaggiato con il motore 2.2 TDCi, una turbina a fine vita si manifesta spesso con una perdita di potenza in accelerazione, un fischio anomalo che si intensifica con il regime motore, oppure la spia del motore accesa sul cruscotto. Fumo bluastro o nero allo scarico, un consumo eccessivo di olio o una sensazione di scarsa reattività ai bassi regimi sono anch'essi segnali d'allarme da non sottovalutare. Se riscontrate uno di questi sintomi, è consigliabile far controllare rapidamente il turbocompressore per evitare che il guasto si aggravi.

Una turbina nuova per Ford Puma 2.2 TDCi

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 889938-5001W, destinata ai veicoli Ford Puma equipaggiati con motorizzazione 2.2 TDCi Diesel con cilindrata di 2198 cm³. Prima di effettuare qualsiasi ordine, vi invitiamo a verificare questo riferimento direttamente sulla vostra vecchia turbina, generalmente indicato su una targhetta identificativa fissata sul corpo, al fine di garantire una compatibilità perfetta con il vostro veicolo.

Garanzia e consegna per questa turbina Ford Puma

Questa turbina nuova è venduta in vendita semplice: non dovete restituire alcun pezzo usato, non è previsto né il reso né il ritiro della vecchia turbina. Viene effettuata un'unica consegna della turbina nuova. Questa turbina beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista qualificato. Il pagamento del vostro ordine può essere effettuato in più rate, fino a 10 rate.

Consigli di montaggio e manutenzione della turbina

Su un motore 2.2 TDCi, la rottura prematura di una turbina è nella maggior parte dei casi legata a un difetto di lubrificazione: olio motore di scarsa qualità, cambio olio non rispettato o filtro dell'olio intasato. Un filtro dell'aria otturato o un intercooler forato possono anch'essi compromettere il funzionamento del turbocompressore e accelerarne l'usura. Prima del montaggio della turbina nuova, è indispensabile verificare lo stato del circuito dell'olio, dei tubi flessibili e della presa d'aria, nonché sostituire il filtro dell'olio ed eventualmente il filtro dell'aria. All'avviamento, è fortemente consigliato eseguire un'adescatura in olio della turbina per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti ed evitare qualsiasi funzionamento a secco al primo avvio.