Turbina nuova Ford Transit 2.5 D/TD – Rif. 53049880001

Diagnosticare la turbina del vostro Ford Transit prima della sostituzione

Prima di procedere alla sostituzione del turbocompressore su un Ford Transit equipaggiato con motore 2.5 TD o TDI, è indispensabile effettuare una diagnosi accurata. Su questo furgone commerciale, spesso impiegato in ambito professionale e con carichi pesanti, una perdita di potenza, fumo bluastro o nero allo scarico, un fischio anomalo in accelerazione o la spia motore accesa sono segnali da non sottovalutare. Si raccomanda di verificare l'assenza di perdite d'olio a livello della turbina, lo stato del manicotto di aspirazione e il gioco dell'albero prima di concludere per un guasto definitivo: alcuni sintomi derivano infatti da un semplice intasamento o da una perdita d'aria, non necessariamente da una rottura interna.

Turbina nuova per Ford Transit 2.5 TD/TDI: compatibilità

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 53049880001, destinata ai Ford Transit equipaggiati con motorizzazioni 2.5 TD, 2.5 TDI e 2.5 DI Diesel da 2496 cm3, associate ai codici motore 4EA, 4EB, 4EC, 4ED, 4GA, 4GB, 4GC, 4GD, 4GE, 4GF, 4HA, 4HB, 4HC e 4HD. Questi blocchi equipaggiano diverse versioni del Transit utilizzate come furgone, telaio-cabina o minibus a seconda delle potenze. Prima di qualsiasi ordine, è indispensabile verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina, poiché diverse varianti simili possono essere state montate in base all'allestimento e alla potenza del veicolo.

Garanzia e consegna per questa turbina Transit

Questa turbina nuova è venduta senza formula di scambio: non è prevista la restituzione né il ritiro della vecchia turbina, né alcun deposito cauzionale; viene effettuata unicamente la consegna della turbina nuova. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.

Consigli di montaggio su motore 2.5 TD/TDI

Su questi motori del Transit, il guasto prematuro della turbina è nella maggior parte dei casi causato da un difetto di lubrificazione dovuto a olio di scarsa qualità, tagliandi non rispettati o un filtro dell'aria intasato che lascia passare impurità verso la girante del compressore. Prima del montaggio, controllate il circuito dell'olio (tubazione di mandata e di ritorno), lo stato dei manicotti di aspirazione e l'assenza di ostruzioni a livello della presa d'aria e dell'intercooler. Una guida troppo brusca dopo un avviamento a freddo o lo spegnimento immediato del motore dopo un percorso impegnativo accelera anch'essa l'usura della turbina. All'avviamento, procedete ad un'adescatura con olio pulito prima di avviare il motore, per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti.