Turbina nuova Honda Civic 1.6 i-DTEC – Rif. 820371-5002S
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- Consegna in officina o a domicilio, in tutta Europa
- Garanzia di 12 mesi sul pezzo
- Turbina rigenerata e controllata
- Pezzo
- Turbo
- Tipo di pezzo
- Turbina nuova
- Marca
- Honda
- Modello
- Civic
- Motorizzazione
- 1.6 i-DTEC 120
- Alimentazione
- Diesel
- Riferimenti equivalenti
- 820371-5002S, 18900RZ0G01, 18900RZ0G021M2
- Garanzia
- 12 mesi
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Una turbina nuova pensata per l'uso quotidiano della Honda Civic 1.6 i-DTEC
La Honda Civic equipaggiata con il motore 1.6 i-DTEC 120 viene spesso utilizzata per percorsi misti, alternando brevi tragitti urbani e tratti extraurbani più veloci. Questo tipo di utilizzo sollecita notevolmente il turbocompressore, in particolare durante le accelerazioni dopo fasi di minimo prolungato o nei tragitti brevi che non consentono una corretta salita in temperatura dell'olio motore. Tali condizioni favoriscono l'intasamento prematuro della turbina se la manutenzione non è rigorosa. Per restituire alla vostra Civic le prestazioni e l'affidabilità originali, questa turbina nuova è la soluzione ideale in sostituzione di una turbina difettosa.
Compatibilità con la Honda Civic 1.6 i-DTEC 120
Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 820371-5002S e si adatta alla Honda Civic equipaggiata con la motorizzazione 1.6 i-DTEC 120, motore identificato con il codice N16A1. Prima di effettuare l'ordine, vi invitiamo a verificare il riferimento riportato sulla vostra vecchia turbina, o sull'etichetta applicata su di essa, per confermare la compatibilità esatta con il vostro veicolo.
Garanzia e consegna della turbina Civic
Questa turbina nuova è venduta in vendita semplice: non è prevista la restituzione né il ritiro della vecchia turbina, e non è richiesto alcun deposito cauzionale. Riceverete un'unica consegna, quella della turbina nuova. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio venga eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
Consigli prima e dopo il montaggio della turbina
Sul motore 1.6 i-DTEC N16A1, la rottura di una turbina è nella maggior parte dei casi causata da un difetto di lubrificazione dovuto a un olio di qualità inadeguata, a un intervallo di sostituzione non rispettato, oppure a un filtro dell'aria intasato che lascia passare impurità verso il compressore. Un intercooler incrinato o tubi di aspirazione forati possono anch'essi alterare la pressione e danneggiare la turbina nel tempo. Prima di montare la turbina nuova, è indispensabile verificare il circuito dell'olio (condotti, ritorno olio, assenza di ostruzioni), lo stato dei tubi e la pulizia della presa d'aria. All'avviamento, si raccomanda di effettuare un'adescatura in olio della turbina per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti fin dall'avvio e prevenire qualsiasi funzionamento a secco che potrebbe ridurre la durata del pezzo.
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Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 820371-5002S e si adatta alla Honda Civic equipaggiata con la motorizzazione 1.6 i-DTEC 120, motore identificato con il codice N16A1. Prima di effettuare l'ordine, vi invitiamo a verificare il riferimento riportato sulla vostra vecchia turbina, o sull'etichetta applicata su di essa, per confermare la compatibilità esatta con il vostro veicolo.
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Questa turbina nuova è venduta in vendita semplice: non è prevista la restituzione né il ritiro della vecchia turbina, e non è richiesto alcun deposito cauzionale. Riceverete un'unica consegna, quella della turbina nuova. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio venga eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
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Sul motore 1.6 i-DTEC N16A1, la rottura di una turbina è nella maggior parte dei casi causata da un difetto di lubrificazione dovuto a un olio di qualità inadeguata, a un intervallo di sostituzione non rispettato, oppure a un filtro dell'aria intasato che lascia passare impurità verso il compressore. Un intercooler incrinato o tubi di aspirazione forati possono anch'essi alterare la pressione e danneggiare la turbina nel tempo. Prima di montare la turbina nuova, è indispensabile verificare il circuito dell'olio (condotti, ritorno olio, assenza di ostruzioni), lo stato dei tubi e la pulizia della presa d'aria. All'avviamento, si raccomanda di effettuare un'adescatura in olio della turbina per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti fin dall'avvio e prevenire qualsiasi funzionamento a secco che potrebbe ridurre la durata del pezzo.
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Domande frequenti
Tutto quello che dovete sapere prima di ordinare il vostro pezzo.