Turbina nuova Isuzu D-Max 3.0 DiTD/DDi – Rif. V41VAT-S0045B

Diagnosticare prima di sostituire la turbina del vostro Isuzu D-Max

Prima di procedere alla sostituzione del turbocompressore sul vostro Isuzu D-Max, è indispensabile accertarsi che il guasto provenga effettivamente dalla turbina e non da un componente periferico. Sul motore 3.0 diesel 4JJ1-TC, una turbina difettosa si manifesta generalmente con una perdita di potenza evidente in accelerazione, fumi di scarico anomali (neri, blu o bianchi a seconda della natura del guasto), un fischio insolito nel vano motore, oppure una spia motore accesa sul quadro strumenti accompagnata da un codice di errore relativo alla pressione di sovralimentazione. Un controllo del gioco assiale e radiale dell'albero della turbina, un'ispezione del tubo di aspirazione dell'aria e una verifica dell'assenza di tracce d'olio nel circuito di aspirazione consentono di orientare la diagnosi prima di ordinare il pezzo.

Presentazione della turbina nuova per Isuzu D-Max

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento V41VAT-S0045B ed è destinata all'Isuzu D-Max con motorizzazione 3.0 diesel, associata al codice motore 4JJ1-TC. Si tratta di un ricambio nuovo, prodotto secondo standard di qualità equivalenti all'originale, pensato per ripristinare le prestazioni e l'affidabilità della sovralimentazione su questo pick-up utilizzato sia in ambito professionale che fuoristrada.

Verificare la compatibilità con il vostro D-Max

Prima di qualsiasi ordine, si raccomanda di verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina del veicolo, poiché possono esistere diverse varianti di turbocompressori in base all'anno e al livello di potenza della motorizzazione 3.0 diesel del D-Max.

Garanzia e consegna di questa turbina nuova

Questa turbina è un pezzo nuovo venduto in vendita semplice: non è necessario restituire alcun pezzo, nessun reso né ritiro della vecchia turbina, la consegna avviene in un'unica spedizione. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista.

Cause frequenti di guasto sul motore 4JJ1-TC

Su questa motorizzazione diesel, il guasto alla turbina è nella maggior parte dei casi riconducibile a una lubrificazione insufficiente, a un olio motore di qualità inadeguata o a intervalli di cambio olio non rispettati, a un filtro dell'aria intasato, a un intercooler danneggiato oppure a uno stile di guida che sollecita eccessivamente il motore senza rispettare le fasi di riscaldamento e raffreddamento.

Punti da verificare prima del montaggio

• Pulizia e buono stato del circuito dell'olio
• Stato dei tubi di aspirazione e di sovralimentazione
• Assenza di ostruzioni sulla presa d'aria
• Priming con olio della turbina prima del primo avviamento

Pagamento

Il pagamento di questa turbina può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.