Turbina nuova Kia Rio 1.0 T-GDi – Rif. 856652-5001S
- Pagamento online 100 % sicuro
- Consegna in officina o a domicilio, in tutta Europa
- Garanzia di 12 mesi sul pezzo
- Turbina rigenerata e controllata
- Pezzo
- Turbo
- Tipo di pezzo
- Turbina nuova
- Marca
- Kia
- Modello
- Rio
- Motorizzazione
- 1.0 T-GDI 100/120 CV
- Alimentazione
- Benzina
- Riferimenti equivalenti
- 856652-5001S, 2523104500, 28231-04560, 2823104500
- Garanzia
- 12 mesi
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Sintomi di una turbina usurata sulla Kia Rio 1.0 T-GDI
Sulla Kia Rio equipaggiata con il motore benzina 1.0 T-GDI, una turbina a fine vita si manifesta spesso con una perdita di potenza in accelerazione, un fischio anomalo dal lato motore, fumo di scarico bluastro o nero, la spia motore accesa oppure un consumo eccessivo di olio. Questi segnali indicano generalmente un'usura del cuscinetto centrale, una perdita d'olio verso l'aspirazione o lo scarico, oppure un gioco eccessivo dell'albero della turbina. Su questo modello compatto e cittadino, spesso utilizzato in ambito urbano con numerosi stop-and-go, la lubrificazione della turbina è particolarmente sensibile ai cicli di riscaldamento brevi.
Presentazione della turbina nuova per Kia Rio
Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 856652-5001S, destinata alle motorizzazioni benzina 1.0 T-GDI della Kia Rio. Si tratta di un pezzo nuovo, progettato per ripristinare la pressione di sovralimentazione originale e ritrovare le prestazioni attese su questo motore tre cilindri turbocompresso.
Compatibilità motore e verifica del riferimento
Questa turbina riguarda le motorizzazioni 1.0 T-GDI da 100 e 120 CV, associate ai codici motore G3LC, G3LE e G3LF a seconda della versione. Prima di qualsiasi ordine, si raccomanda di verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina o sulla targhetta motore, per confermare la compatibilità esatta con il proprio veicolo.
Garanzia e consegna della turbina Kia Rio
Questo pezzo è una turbina nuova venduta in vendita semplice: non è necessario restituire la vecchia turbina, nessun pezzo da rispedire, viene effettuata solo la consegna della turbina nuova. La turbina nuova è coperta da una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista.
Consigli di montaggio sulla Kia Rio 1.0 T-GDI
Prima del rimontaggio, alcuni punti meritano particolare attenzione:
- Controllare il circuito dell'olio (pressione, pulizia) e sostituire il filtro dell'olio.
- Verificare lo stato dei tubi dell'olio e della presa d'aria per evitare qualsiasi contaminazione.
- Ispezionare l'intercooler e il filtro dell'aria, spesso responsabili di una rottura prematura se intasati.
- Procedere all'adescamento in olio della turbina prima del primo avviamento del motore.
- Adottare una guida progressiva dopo il montaggio, lasciando riscaldare il motore prima di sollecitarlo intensamente.
Il pagamento del vostro ordine può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
Questa stessa turbina equipaggia anche
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Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 856652-5001S, destinata alle motorizzazioni benzina 1.0 T-GDI della Kia Rio. Si tratta di un pezzo nuovo, progettato per ripristinare la pressione di sovralimentazione originale e ritrovare le prestazioni attese su questo motore tre cilindri turbocompresso.
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Questa turbina riguarda le motorizzazioni 1.0 T-GDI da 100 e 120 CV, associate ai codici motore G3LC, G3LE e G3LF a seconda della versione. Prima di qualsiasi ordine, si raccomanda di verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina o sulla targhetta motore, per confermare la compatibilità esatta con il proprio veicolo.
Garanzia e consegna della turbina Kia Rio
Questo pezzo è una turbina nuova venduta in vendita semplice: non è necessario restituire la vecchia turbina, nessun pezzo da rispedire, viene effettuata solo la consegna della turbina nuova. La turbina nuova è coperta da una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista.
Consigli di montaggio sulla Kia Rio 1.0 T-GDI
Prima del rimontaggio, alcuni punti meritano particolare attenzione:
- Controllare il circuito dell'olio (pressione, pulizia) e sostituire il filtro dell'olio.
- Verificare lo stato dei tubi dell'olio e della presa d'aria per evitare qualsiasi contaminazione.
- Ispezionare l'intercooler e il filtro dell'aria, spesso responsabili di una rottura prematura se intasati.
- Procedere all'adescamento in olio della turbina prima del primo avviamento del motore.
- Adottare una guida progressiva dopo il montaggio, lasciando riscaldare il motore prima di sollecitarlo intensamente.
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Domande frequenti
Tutto quello che dovete sapere prima di ordinare il vostro pezzo.
