Turbina nuova Kia Sorento 2.5 CRDi – Rif. 733952-5004S

Cosa cambia alla guida del vostro Kia Sorento con una turbina in buone condizioni

Su un Kia Sorento equipaggiato con il 2.5 CRDi 140, una turbina in buone condizioni si avverte immediatamente: le riprese tornano a essere pronte già ai bassi regimi, il motore ritrova la sua elasticità sotto carico (traino, bagagliaio pieno, guida in montagna) e il fumo nero in accelerazione scompare. Al contrario, una turbina usurata si manifesta con una perdita di potenza progressiva, un fischio anomalo, un consumo eccessivo di carburante e talvolta un fumo bluastro, segnale di consumo d'olio. Installare una turbina nuova compatibile con il riferimento 733952-5004S permette di ripristinare le prestazioni originali di questo SUV spesso utilizzato sotto carico.

Compatibilità con il motore D4CB del Sorento

Questa turbina nuova è compatibile con i veicoli Kia Sorento equipaggiati con il motore diesel 2.5 CRDi 140, codice motore D4CB, con una cilindrata di 2497 cm3. Prima di effettuare qualsiasi ordine, vi invitiamo a verificare il riferimento riportato sulla vostra vecchia turbina (etichetta o corpo del pezzo) per confermare la compatibilità esatta con il vostro veicolo.

Garanzia e consegna della turbina per il Sorento

Questa turbina nuova è venduta in vendita semplice: non è necessario restituire alcun pezzo, la vostra vecchia turbina rimane da voi. Il pezzo viene consegnato direttamente, senza reso né ritiro del vecchio elemento. È coperta da una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia effettuato da un professionista. Il pagamento del vostro ordine può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.

Consigli di montaggio e manutenzione per il vostro Sorento

La rottura di una turbina è nella maggior parte dei casi causata da un difetto di lubrificazione: olio motore di scarsa qualità, cambio olio non rispettato, filtro dell'aria intasato o perdite sull'intercooler che favoriscono l'incrostazione delle palette. Prima di montare la turbina nuova, controllate il circuito dell'olio (tubazione di mandata e di ritorno), lo stato dei tubi di aspirazione e la presa d'aria per escludere la presenza di corpi estranei. All'avviamento, procedete alla prelubrificazione in olio della turbina prima di avviare il motore, in modo da garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti e preservare la durata del pezzo.