Turbina nuova Kia Sportage 2.0 CRDi – Rif. 53039880432
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- Consegna in officina o a domicilio, in tutta Europa
- Garanzia di 12 mesi sul pezzo
- Turbina rigenerata e controllata
- Pezzo
- Turbo
- Tipo di pezzo
- Turbina nuova
- Marca
- Kia
- Modello
- Sportage
- Motorizzazione
- 2.0 CRDi
- Alimentazione
- Diesel
- Riferimenti equivalenti
- 53039880432, 282302F600, 28231-2F600
- Garanzia
- 12 mesi
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Sintomi di una turbina usurata sulla Kia Sportage 2.0 CRDi
Sulla Kia Sportage equipaggiata con il motore 2.0 CRDi, un turbocompressore a fine vita si manifesta spesso con una perdita di potenza in accelerazione, un fischio anomalo dal lato motore, fumo di scarico nero o bluastro e un consumo d'olio eccessivo. Una spia motore accesa accompagnata da una modalità degradata può inoltre indicare una pressione di sovralimentazione insufficiente o una perdita nel circuito. Questi segnali devono mettere in allerta il conducente prima che il danno si aggravi e comprometta altri organi del motore.
Presentazione della turbina nuova per Kia Sportage
Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 53039880432, destinato alle Kia Sportage con motorizzazione 2.0 CRDi. Consente di ripristinare la pressione dell'aria necessaria a una combustione ottimale, condizione indispensabile per il corretto funzionamento del motore D4HA. Prima di effettuare l'ordine, si raccomanda di verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina per confermare la compatibilità esatta con il proprio veicolo.
Motorizzazioni e compatibilità confermate
Questa turbina riguarda la motorizzazione 2.0 CRDi, diesel, con una cilindrata di 1995 cm³, abbinata al codice motore D4HA sulla Kia Sportage. Su questa motorizzazione sono stati proposti diversi livelli di potenza; solo il riferimento rilevato sulla turbina originale consente di garantire una corrispondenza affidabile.
Garanzia e consegna della turbina Kia Sportage
Questa turbina nuova è venduta senza formula di scambio, senza restituzione del pezzo usato: nessun pezzo da restituire, si tratta di una semplice consegna della turbina nuova. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato in più rate, fino a 10 rate.
Consigli prima e dopo il montaggio
Su un motore 2.0 CRDi, la rottura prematura di una turbina è spesso legata a un difetto di lubrificazione, a un olio di qualità inadeguata o con il cambio non rispettato, a un filtro dell'aria intasato o a un intercooler danneggiato. Prima del montaggio, verificate il circuito dell'olio, lo stato dei tubi flessibili e la presa d'aria per escludere qualsiasi contaminazione. All'avviamento, è indispensabile effettuare un'adescatura in olio della turbina per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti ed evitare danni al primo avvio.
Questa stessa turbina equipaggia anche
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Presentazione della turbina nuova per Kia Sportage
Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 53039880432, destinato alle Kia Sportage con motorizzazione 2.0 CRDi. Consente di ripristinare la pressione dell'aria necessaria a una combustione ottimale, condizione indispensabile per il corretto funzionamento del motore D4HA. Prima di effettuare l'ordine, si raccomanda di verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina per confermare la compatibilità esatta con il proprio veicolo.
Motorizzazioni e compatibilità confermate
Questa turbina riguarda la motorizzazione 2.0 CRDi, diesel, con una cilindrata di 1995 cm³, abbinata al codice motore D4HA sulla Kia Sportage. Su questa motorizzazione sono stati proposti diversi livelli di potenza; solo il riferimento rilevato sulla turbina originale consente di garantire una corrispondenza affidabile.
Garanzia e consegna della turbina Kia Sportage
Questa turbina nuova è venduta senza formula di scambio, senza restituzione del pezzo usato: nessun pezzo da restituire, si tratta di una semplice consegna della turbina nuova. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato in più rate, fino a 10 rate.
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Su un motore 2.0 CRDi, la rottura prematura di una turbina è spesso legata a un difetto di lubrificazione, a un olio di qualità inadeguata o con il cambio non rispettato, a un filtro dell'aria intasato o a un intercooler danneggiato. Prima del montaggio, verificate il circuito dell'olio, lo stato dei tubi flessibili e la presa d'aria per escludere qualsiasi contaminazione. All'avviamento, è indispensabile effettuare un'adescatura in olio della turbina per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti ed evitare danni al primo avvio.
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Domande frequenti
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