Turbina nuova Kia Sportage 2.0 CRDi – Rif. 784114-5003S

Identificare il riferimento corretto della turbina per la vostra Kia Sportage

Prima di ordinare una turbina nuova per la vostra Kia Sportage, è indispensabile verificare il riferimento riportato sulla targhetta identificativa della vostra turbina originale. Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 784114-5003S, montato sulle Kia Sportage equipaggiate con il motore diesel 2.0 CRDi, codice motore D4HA, con una cilindrata di 1995 cm³. Confrontare il riferimento fisico evita qualsiasi errore d'ordine, poiché nel corso della sua carriera questo modello ha potuto montare diverse versioni della turbina.

Compatibilità della turbina nuova con il 2.0 CRDi D4HA della Sportage

Sulla Kia Sportage, questa turbina nuova è progettata per adattarsi al motore 2.0 CRDi D4HA, utilizzato sia nella versione a trazione anteriore che in quella integrale. Questo blocco diesel è impiegato in modo polivalente, tra percorsi urbani e lunghi tragitti autostradali, il che sollecita intensamente la turbina durante le fasi di pressione prolungata. Prima di confermare l'ordine, verificate sempre il riferimento sulla vostra turbina originale per accertare la compatibilità esatta.

Garanzia e consegna per questa turbina Kia Sportage

Questa turbina nuova è proposta in vendita semplice: non è necessario restituire alcun pezzo, non è previsto né il reso né il ritiro della vostra vecchia turbina. Riceverete semplicemente la turbina nuova, pronta per essere installata sulla vostra Kia Sportage. Questa turbina beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio venga eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.

Cause di guasto e consigli di montaggio sul D4HA

Sul motore D4HA, il guasto prematuro di una turbina è spesso causato da una lubrificazione insufficiente, da un olio motore di qualità inadeguata o con i tagli non rispettati, da un filtro dell'aria intasato o da un intercooler difettoso che lascia passare impurità. Una guida con brusche accelerazioni senza una fase di raffreddamento della turbina può anch'essa accelerarne l'usura. Prima di montare la nuova turbina, controllate il circuito dell'olio (tubazioni di alimentazione e di ritorno), lo stato dei tubi flessibili e la pulizia della presa d'aria. Procedete all'adescamento in olio della turbina prima del primo avviamento, per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti ed evitare qualsiasi funzionamento a secco.