Turbina nuova Kia Sportage 2.0 GDi – Rif. 28231-2G420
- Pagamento online 100 % sicuro
- Consegna in officina o a domicilio, in tutta Europa
- Garanzia di 12 mesi sul pezzo
- Turbina rigenerata e controllata
- Pezzo
- Turbo
- Tipo di pezzo
- Turbina nuova
- Marca
- Kia
- Modello
- Sportage
- Motorizzazione
- 2.0 GDI Turbo (T-GDI)
- Alimentazione
- Benzina
- Riferimenti equivalenti
- 28231-2G420, 28231-2G400, 28231-2G410
- Garanzia
- 12 mesi
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Una turbina nuova pensata per l'uso polivalente del Kia Sportage
Il Kia Sportage è un SUV familiare spesso utilizzato per percorsi misti: città, strade extraurbane e autostrada, talvolta con carichi importanti (bagagli, rimorchio leggero, famiglia numerosa). Questo tipo di utilizzo, che alterna fasi di minimo nel traffico urbano a riprese decise su strada, mette a dura prova il turbocompressore, in particolare sulla motorizzazione 2.0 GDI benzina equipaggiata con il blocco Theta. Una guida con salite di giri rapide seguite da uno spegnimento immediato del motore, senza fase di raffreddamento, accelera l'usura dei cuscinetti e del sistema di sovralimentazione.
Compatibilità con il motore 2.0 GDI dello Sportage
Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 28231-2G420 e riguarda la motorizzazione 2.0 GDI benzina (famiglia motore Theta, Theta 2, 2L-THETA2, 6AT4WD) montata sul Kia Sportage. Prima di effettuare qualsiasi ordine, vi invitiamo a verificare il riferimento esatto riportato sulla vostra vecchia turbina o sul libretto di circolazione, poiché alcune versioni dello Sportage possono montare turbine diverse a seconda dell'allestimento.
Garanzia e consegna della turbina per Sportage
Questa turbina è nuova e venduta senza formula di scambio: nessun pezzo da restituire, non è previsto né il reso né il ritiro della vostra vecchia turbina. Viene effettuata un'unica consegna, quella della vostra turbina nuova. Il prodotto è coperto da una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento del vostro ordine può essere effettuato fino a 10 rate.
Sintomi e consigli prima del montaggio
Una perdita di potenza in accelerazione, fumo anomalo allo scarico, un fischio accentuato o un consumo d'olio eccessivo sono segnali frequenti di una turbina usurata sul motore 2.0 GDI. Le cause principali di rottura sono legate a una lubrificazione insufficiente, a un olio motore di scarsa qualità o con il cambio olio trascurato, a un filtro dell'aria intasato o a un tubo dell'intercooler incrinato. Prima di installare la nuova turbina, verificate lo stato del circuito dell'olio, dei tubi e della presa d'aria, e ricordate di effettuare un'adescatura in olio della turbina prima del primo avviamento del motore per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti.
Una turbina nuova pensata per l'uso polivalente del Kia Sportage
Il Kia Sportage è un SUV familiare spesso utilizzato per percorsi misti: città, strade extraurbane e autostrada, talvolta con carichi importanti (bagagli, rimorchio leggero, famiglia numerosa). Questo tipo di utilizzo, che alterna fasi di minimo nel traffico urbano a riprese decise su strada, mette a dura prova il turbocompressore, in particolare sulla motorizzazione 2.0 GDI benzina equipaggiata con il blocco Theta. Una guida con salite di giri rapide seguite da uno spegnimento immediato del motore, senza fase di raffreddamento, accelera l'usura dei cuscinetti e del sistema di sovralimentazione.
Compatibilità con il motore 2.0 GDI dello Sportage
Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 28231-2G420 e riguarda la motorizzazione 2.0 GDI benzina (famiglia motore Theta, Theta 2, 2L-THETA2, 6AT4WD) montata sul Kia Sportage. Prima di effettuare qualsiasi ordine, vi invitiamo a verificare il riferimento esatto riportato sulla vostra vecchia turbina o sul libretto di circolazione, poiché alcune versioni dello Sportage possono montare turbine diverse a seconda dell'allestimento.
Garanzia e consegna della turbina per Sportage
Questa turbina è nuova e venduta senza formula di scambio: nessun pezzo da restituire, non è previsto né il reso né il ritiro della vostra vecchia turbina. Viene effettuata un'unica consegna, quella della vostra turbina nuova. Il prodotto è coperto da una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento del vostro ordine può essere effettuato fino a 10 rate.
Sintomi e consigli prima del montaggio
Una perdita di potenza in accelerazione, fumo anomalo allo scarico, un fischio accentuato o un consumo d'olio eccessivo sono segnali frequenti di una turbina usurata sul motore 2.0 GDI. Le cause principali di rottura sono legate a una lubrificazione insufficiente, a un olio motore di scarsa qualità o con il cambio olio trascurato, a un filtro dell'aria intasato o a un tubo dell'intercooler incrinato. Prima di installare la nuova turbina, verificate lo stato del circuito dell'olio, dei tubi e della presa d'aria, e ricordate di effettuare un'adescatura in olio della turbina prima del primo avviamento del motore per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti.
Domande frequenti
Tutto quello che dovete sapere prima di ordinare il vostro pezzo.
