Turbina nuova Land Rover Discovery 2.0 TD4 – Rif. LR083483

I segnali di una turbina a fine vita sul Discovery 2.0 TD4

Sul Land Rover Discovery equipaggiato con il blocco diesel 2.0 TD4 (codici motore 204DTD/AJ200D), una turbina usurata si manifesta spesso con una perdita di potenza progressiva, una mancanza di reattività in accelerazione, fumo bluastro o nero allo scarico, un fischio anomalo nel vano motore o l'accensione della spia motore. Un consumo eccessivo di olio motore, talvolta accompagnato da un odore caratteristico, può tradire un gioco eccessivo nella turbina. Questi sintomi compaiono frequentemente dopo tragitti brevi e ripetuti o un utilizzo intensivo, tipico di questo SUV familiare spesso impiegato per il traino o su terreni difficili.

Compatibilità della turbina nuova con il Discovery 2.0 TD4

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento LR083483, montata su alcuni Land Rover Discovery equipaggiati con il motore diesel 2.0 TD4 (204DTD/AJ200D), con una cilindrata di 1999 cm3. Prima di qualsiasi ordine, è indispensabile verificare il riferimento esatto riportato sulla vecchia turbina o sulla targhetta motore del veicolo, poiché diverse varianti di turbina possono equipaggiare motorizzazioni simili a seconda dell'anno e del livello di potenza.

Una vendita semplice, senza pezzi da restituire

Questa turbina nuova per Discovery è proposta in vendita semplice: una sola consegna, senza alcun pezzo da restituire, da far ritirare o da consegnare in deposito. È coperta da una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia effettuato da un professionista. Il pagamento dell'ordine può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.

Consigli prima e durante il montaggio

Per preservare la durata della nuova turbina, è necessario eliminare a monte le cause più frequenti di rottura: un difetto di lubrificazione dovuto a olio motore di scarsa qualità o a un cambio olio non effettuato nei tempi previsti, un filtro dell'aria intasato che lascia passare particelle abrasive, oppure una perdita a livello dell'intercooler o dei tubi di aspirazione. Prima del montaggio, controllate con attenzione il circuito dell'olio (condotte di mandata e di ritorno), lo stato dei tubi e la pulizia della presa d'aria. Al momento della rimessa in moto, si raccomanda di procedere all'adescamento in olio della turbina per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti prima del primo avviamento del motore. Una guida appropriata, evitando di portare il motore a regimi elevati a freddo e di spegnerlo bruscamente dopo un utilizzo intenso, contribuisce anch'essa a preservare questo nuovo componente.