Turbina nuova Land Rover Range Rover 2.7 TDV6 – Rif. LR003356

I segnali di una turbina a fine vita sul Range Rover 2.7 TDV6

Sul Range Rover equipaggiato con il 2.7 TDV6, una turbina in fine vita si manifesta spesso con una perdita di potenza progressiva, un fischio anomalo in accelerazione, fumo bluastro o nero allo scarico e talvolta la spia motore accesa sul cruscotto. Un consumo eccessivo di olio motore o la presenza di olio visibile sul lato aspirazione sono anch'essi segnali da non trascurare su questo veicolo, spesso utilizzato per il traino o per lunghi percorsi che sollecitano intensamente il gruppo turbo.

Turbina nuova compatibile con il riferimento LR003356

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento LR003356 e con i riferimenti equivalenti del costruttore e dei produttori, già elencati nella scheda tecnica di questa pagina. Riguarda la motorizzazione 2.7 TDV6, il cui codice motore associato è 276DT. Prima dell'installazione, si raccomanda di verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina o sulla targhetta motore del veicolo, per confermare la compatibilità esatta con il vostro Range Rover.

Consegna in vendita diretta, senza pezzo da restituire

Questa turbina nuova è proposta in vendita diretta: ricevete un pezzo nuovo con un'unica consegna, senza alcun pezzo da restituire, né resi, né ritiri, né cauzioni. Non è quindi necessaria alcuna procedura di restituzione della vecchia turbina dopo il montaggio.

Garanzia e modalità di pagamento

La turbina beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia effettuato da un professionista. Il pagamento del vostro ordine può essere effettuato anche a rate, fino a 10 rate, per agevolare il vostro budget.

Consigli prima e dopo il montaggio

Sul 2.7 TDV6, l'affidabilità della turbina dipende fortemente dalla qualità e dal rispetto degli intervalli di sostituzione dell'olio motore, dallo stato del filtro dell'aria e dal corretto funzionamento dell'intercooler. Una guida troppo brusca senza una fase di raffreddamento prima dello spegnimento del motore può accelerare l'usura dei cuscinetti. Prima del montaggio della nuova turbina, si consiglia di verificare il circuito dell'olio, lo stato dei tubi flessibili e la pulizia della presa d'aria, per evitare qualsiasi contaminazione prematura. All'avviamento, un'adescamento in olio della turbina garantisce una lubrificazione immediata dei componenti interni fin dai primi giri motore.

• Verificare il riferimento sulla vecchia turbina prima di ordinare
• Controllare il circuito dell'olio e i tubi flessibili prima del montaggio
• Procedere all'adescamento in olio all'avviamento
• Monitorare il filtro dell'aria e l'intercooler per la longevità della turbina