Turbina nuova Land Rover Range Rover Evoque 2.0 TD4 – Rif. 49335-01940

Una turbina nuova pensata per l'uso reale del Range Rover Evoque

Il Range Rover Evoque 2.0 TD4 180 convince tanto in città, per gli spostamenti quotidiani, quanto su strada o in fuoristrada leggero, spesso con carichi importanti o con uno stile di guida dinamico apprezzato dagli appassionati di SUV compatti premium. Questa versatilità sollecita intensamente il gruppo turbocompressore: frequenti aumenti di pressione, variazioni di carico, tragitti brevi alternati a tratti autostradali. Con il tempo, queste sollecitazioni ripetute possono indebolire il turbo originale, soprattutto se la manutenzione del circuito dell'olio non è stata eseguita con rigore.

Compatibilità con il motore 2.0 TD4 180 dell'Evoque

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 49335-01940, destinata al motore 2.0 TD4 180 Diesel, codice motore AJ200D (noto anche come 204DTD), con una cilindrata di 1999 cm³. Prima di effettuare l'ordine, si raccomanda di verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina del vostro Evoque, poiché diverse varianti di potenza hanno equipaggiato questa motorizzazione Ingenium e i riferimenti possono variare in base all'anno e al livello di allestimento.

Sintomi rivelatori di una turbina usurata sull'Evoque

• Perdita di potenza in accelerazione, in particolare nelle riprese su strada o sotto carico
• Fumo bluastro o nero allo scarico, segnale di una perdita d'olio o di una sovralimentazione irregolare
• Fischio anomalo nel vano motore, più udibile a regimi medi o elevati
• Spia motore accesa con codice relativo alla pressione di sovralimentazione
• Consumo d'olio motore in aumento senza cause apparenti

Cause frequenti di guasto su questo motore Ingenium

Su questo blocco diesel, i guasti alla turbina sono nella maggior parte dei casi riconducibili a una lubrificazione insufficiente dovuta a un cambio olio ritardato o a un olio non conforme alle specifiche, a un filtro dell'aria intasato che disturba l'aspirazione, oppure a una perdita sull'intercooler che squilibra la pressione. Una guida prevalentemente urbana con numerosi tragitti brevi, senza un adeguato raggiungimento della temperatura di esercizio, può inoltre favorire l'intasamento progressivo dei condotti dell'olio.

Vendita semplice, senza restituzione del pezzo usato

Questa turbina nuova è venduta come pezzo singolo: non è necessario restituire né far ritirare alcun pezzo usato, è sufficiente un'unica consegna. È coperta da una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio venga eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato fino a 10 rate.

Precauzioni prima e dopo il montaggio

Prima dell'installazione, verificate lo stato del circuito dell'olio, dei tubi di lubrificazione e della presa d'aria per evitare qualsiasi contaminazione della turbina nuova. All'avviamento, è indispensabile eseguire un'adescatura con olio per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti fin dal primo avvio del motore.