Turbina nuova Mercedes Sprinter 2.2 CDI – Rif. VV17
- Pagamento online 100 % sicuro
- Consegna in officina o a domicilio, in tutta Europa
- Garanzia di 12 mesi sul pezzo
- Turbina rigenerata e controllata
- Pezzo
- Turbo
- Tipo di pezzo
- Turbina nuova
- Marca
- Mercedes
- Modello
- Sprinter
- Motorizzazione
- 209 CDI, 309 CDI, 409 CDI, 509 CDI 88 CV
- Alimentazione
- Diesel
- Riferimenti equivalenti
- VV17, 6460900580, 646090058080, 6460901780, 646090178080, A6460900580, A646090058080, A6460901780, A646090178080
- Garanzia
- 12 mesi
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Sintomi di una turbina usurata su Mercedes Sprinter CDI 88 CV
Su uno Sprinter equipaggiato con il motore OM 646.984, un turbocompressore a fine vita si manifesta spesso con una sensibile perdita di potenza sotto carico, un fischio anomalo in accelerazione, fumo di scarico bluastro o nero, la spia motore accesa oppure un consumo di olio anomalo. Questi segnali devono mettere in allerta rapidamente il conducente di un veicolo commerciale spesso impiegato sotto carico e su lunghi percorsi.
Una turbina nuova per il vostro Sprinter 209/309/409/509 CDI
Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento VV17, destinata ai Mercedes Sprinter equipaggiati con le motorizzazioni 209 CDI, 309 CDI, 409 CDI e 509 CDI 88 CV che sviluppano 88 CV, con una cilindrata di 2148 cm3 Diesel. Il motore interessato porta il codice OM 646.984 (denominato anche OM 646 DE LA). Prima di ordinare, si raccomanda di verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina o sul libretto di circolazione per confermare la compatibilità esatta con il proprio veicolo.
Garanzia e consegna di questa turbina per Sprinter
Questa turbina è nuova e viene venduta senza formula di scambio: nessun pezzo da restituire, non è previsto né il reso né il ritiro della vecchia turbina. Viene effettuata un'unica consegna, quella della turbina nuova. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
Consigli di montaggio per la turbina dello Sprinter OM 646
Su questo motore, la rottura prematura della turbina è spesso causata da una lubrificazione insufficiente dovuta a un olio di qualità inadeguata o a intervalli di cambio olio non rispettati, da un filtro dell'aria intasato o da un intercooler forato che lascia passare impurità. Prima del montaggio, verificate il circuito dell'olio (pressione, pulizia dei tubi), lo stato della presa d'aria e l'assenza di perdite nel circuito di aspirazione. Al momento della rimessa in moto, procedete alla prelubrificazione in olio della turbina prima del primo avviamento del motore, poi adottate una guida progressiva durante i primi chilometri per preservare il nuovo pezzo.
Sintomi di una turbina usurata su Mercedes Sprinter CDI 88 CV
Su uno Sprinter equipaggiato con il motore OM 646.984, un turbocompressore a fine vita si manifesta spesso con una sensibile perdita di potenza sotto carico, un fischio anomalo in accelerazione, fumo di scarico bluastro o nero, la spia motore accesa oppure un consumo di olio anomalo. Questi segnali devono mettere in allerta rapidamente il conducente di un veicolo commerciale spesso impiegato sotto carico e su lunghi percorsi.
Una turbina nuova per il vostro Sprinter 209/309/409/509 CDI
Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento VV17, destinata ai Mercedes Sprinter equipaggiati con le motorizzazioni 209 CDI, 309 CDI, 409 CDI e 509 CDI 88 CV che sviluppano 88 CV, con una cilindrata di 2148 cm3 Diesel. Il motore interessato porta il codice OM 646.984 (denominato anche OM 646 DE LA). Prima di ordinare, si raccomanda di verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina o sul libretto di circolazione per confermare la compatibilità esatta con il proprio veicolo.
Garanzia e consegna di questa turbina per Sprinter
Questa turbina è nuova e viene venduta senza formula di scambio: nessun pezzo da restituire, non è previsto né il reso né il ritiro della vecchia turbina. Viene effettuata un'unica consegna, quella della turbina nuova. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
Consigli di montaggio per la turbina dello Sprinter OM 646
Su questo motore, la rottura prematura della turbina è spesso causata da una lubrificazione insufficiente dovuta a un olio di qualità inadeguata o a intervalli di cambio olio non rispettati, da un filtro dell'aria intasato o da un intercooler forato che lascia passare impurità. Prima del montaggio, verificate il circuito dell'olio (pressione, pulizia dei tubi), lo stato della presa d'aria e l'assenza di perdite nel circuito di aspirazione. Al momento della rimessa in moto, procedete alla prelubrificazione in olio della turbina prima del primo avviamento del motore, poi adottate una guida progressiva durante i primi chilometri per preservare il nuovo pezzo.
Domande frequenti
Tutto quello che dovete sapere prima di ordinare il vostro pezzo.
