Turbina nuova Mitsubishi L200 2.5 TD/DI-D – Rif. VF420088
- Pagamento online 100 % sicuro
- Consegna in officina o a domicilio, in tutta Europa
- Garanzia di 12 mesi sul pezzo
- Turbina rigenerata e controllata
- Pezzo
- Turbo
- Tipo di pezzo
- Turbina nuova
- Marca
- Mitsubishi
- Modello
- L200
- Motorizzazione
- 2.5 TD / 2.5 DI-D
- Alimentazione
- Diesel
- Riferimenti equivalenti
- VF420088, 1515A029, F41CAT-S0088B, VT10
- Garanzia
- 12 mesi
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I segnali di una turbina a fine vita sul vostro Mitsubishi L200
Sul Mitsubishi L200 equipaggiato con il motore 2.5 TD o 2.5 DI-D, un turbocompressore in fine vita si manifesta spesso con una perdita di potenza sensibile in accelerazione, un fischio anomalo dal lato motore, fumo di scarico bluastro o nero persistente, oltre a un consumo eccessivo di olio motore. Una spia motore accesa accompagnata da una sensazione di mancanza di ripresa, in particolare sotto carico o in salita, deve mettere in allerta il conducente di un L200 utilizzato per il lavoro o per il traino.
Una turbina nuova compatibile con il riferimento VF420088
Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento VF420088, destinata ai Mitsubishi L200 equipaggiati con le motorizzazioni 2.5 TD / 2.5 DI-D, associate ai codici motore 4D56 e 4D5CDI, per una cilindrata di 2477 cm³ in versione Diesel. Prima di effettuare qualsiasi ordine, vi invitiamo a verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina del vostro veicolo per confermare la compatibilità esatta con il vostro L200.
Garanzia e consegna della turbina nuova L200
Questa turbina è venduta nuova, in vendita semplice: non è necessario restituire alcun pezzo, non è previsto né il reso né il ritiro della vecchia turbina, e l'ordine prevede un'unica consegna. La turbina nuova beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento del vostro ordine può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
Consigli per un montaggio ottimale sul vostro L200
Il guasto di una turbina su un motore 4D56 o 4D5CDI è molto spesso causato da un difetto di lubrificazione legato a un olio di scarsa qualità, a un cambio olio non rispettato o a un filtro dell'olio intasato. Ricordate inoltre di controllare lo stato del filtro dell'aria e dell'intercooler: una perdita o un intasamento possono accelerare l'usura della turbina nuova. Prima del montaggio, è essenziale verificare il circuito dell'olio, i tubi flessibili e la presa d'aria, quindi procedere all'adescamento in olio della turbina all'avviamento per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti.
I segnali di una turbina a fine vita sul vostro Mitsubishi L200
Sul Mitsubishi L200 equipaggiato con il motore 2.5 TD o 2.5 DI-D, un turbocompressore in fine vita si manifesta spesso con una perdita di potenza sensibile in accelerazione, un fischio anomalo dal lato motore, fumo di scarico bluastro o nero persistente, oltre a un consumo eccessivo di olio motore. Una spia motore accesa accompagnata da una sensazione di mancanza di ripresa, in particolare sotto carico o in salita, deve mettere in allerta il conducente di un L200 utilizzato per il lavoro o per il traino.
Una turbina nuova compatibile con il riferimento VF420088
Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento VF420088, destinata ai Mitsubishi L200 equipaggiati con le motorizzazioni 2.5 TD / 2.5 DI-D, associate ai codici motore 4D56 e 4D5CDI, per una cilindrata di 2477 cm³ in versione Diesel. Prima di effettuare qualsiasi ordine, vi invitiamo a verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina del vostro veicolo per confermare la compatibilità esatta con il vostro L200.
Garanzia e consegna della turbina nuova L200
Questa turbina è venduta nuova, in vendita semplice: non è necessario restituire alcun pezzo, non è previsto né il reso né il ritiro della vecchia turbina, e l'ordine prevede un'unica consegna. La turbina nuova beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento del vostro ordine può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
Consigli per un montaggio ottimale sul vostro L200
Il guasto di una turbina su un motore 4D56 o 4D5CDI è molto spesso causato da un difetto di lubrificazione legato a un olio di scarsa qualità, a un cambio olio non rispettato o a un filtro dell'olio intasato. Ricordate inoltre di controllare lo stato del filtro dell'aria e dell'intercooler: una perdita o un intasamento possono accelerare l'usura della turbina nuova. Prima del montaggio, è essenziale verificare il circuito dell'olio, i tubi flessibili e la presa d'aria, quindi procedere all'adescamento in olio della turbina all'avviamento per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti.
Domande frequenti
Tutto quello che dovete sapere prima di ordinare il vostro pezzo.
