Turbina nuova Mitsubishi Pajero 2.5 TD – Rif. 49177-01514
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- Consegna in officina o a domicilio, in tutta Europa
- Garanzia di 12 mesi sul pezzo
- Turbina rigenerata e controllata
- Pezzo
- Turbo
- Tipo di pezzo
- Turbina nuova
- Marca
- Mitsubishi
- Modello
- Pajero
- Motorizzazione
- 2.5 TD
- Alimentazione
- Diesel
- Riferimenti equivalenti
- 49177-01514, 49177-01503, 49177-01504, 49177-01505, 49177-01512, 49177-01513, 49177-01515, DMX125023, MD194841, MD194842, MD194843, MD195396, MR355221, MR355222, MR355223
- Garanzia
- 12 mesi
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Diagnosticare una turbina difettosa sul Mitsubishi Pajero 2.5 TD prima di sostituirla
Prima di effettuare qualsiasi ordine, è fondamentale accertarsi che la turbina sia davvero la causa del problema sul vostro Pajero. Un'ispezione visiva della turbina permette spesso di individuare un gioco anomalo dell'albero, tracce di olio nel circuito di aspirazione o di scarico, oppure una girante danneggiata. Abbinate questo controllo alla lettura dei codici di errore del motore e a una prova su strada: perdita progressiva di potenza, fumo blu o nero in accelerazione, fischio insolito o spia del motore accesa sono segnali tipici di una turbina usurata sul motore 4D56 che equipaggia questo 4x4.
Compatibilità della turbina nuova con il Mitsubishi Pajero
Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 49177-01514, destinata ai Mitsubishi Pajero equipaggiati con il motore 2.5 TD, codice motore 4D56, alimentazione Diesel. Prima di ordinare, vi invitiamo a verificare il riferimento esatto riportato sulla vecchia turbina del vostro veicolo, poiché diverse varianti di turbine possono aver equipaggiato questo modello a seconda della versione e del mercato.
Garanzia e consegna di questa turbina nuova per Pajero
Questa turbina nuova è venduta senza formula di scambio: non è necessario restituire alcun pezzo, la vostra vecchia turbina rimane da voi. Viene effettuata un'unica consegna della turbina nuova. Si applica una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista qualificato. Il pagamento del vostro ordine può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
Consigli di montaggio per la turbina del motore 4D56
Sul motore 4D56, il guasto di una turbina è spesso causato da un difetto di lubrificazione dovuto a un olio di qualità inadeguata, a un cambio olio non rispettato o a un filtro dell'olio intasato. Un filtro dell'aria sporco o un intercooler incrinato possono anch'essi accelerare l'usura prematura della turbina. Prima di montare la turbina nuova, controllate con attenzione il circuito dell'olio, lo stato dei tubi flessibili e la pulizia della presa d'aria. All'avviamento, ricordate di pre-lubrificare il circuito prima di avviare il motore, per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti della turbina.
Questa stessa turbina equipaggia anche
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Sul motore 4D56, il guasto di una turbina è spesso causato da un difetto di lubrificazione dovuto a un olio di qualità inadeguata, a un cambio olio non rispettato o a un filtro dell'olio intasato. Un filtro dell'aria sporco o un intercooler incrinato possono anch'essi accelerare l'usura prematura della turbina. Prima di montare la turbina nuova, controllate con attenzione il circuito dell'olio, lo stato dei tubi flessibili e la pulizia della presa d'aria. All'avviamento, ricordate di pre-lubrificare il circuito prima di avviare il motore, per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti della turbina.
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Domande frequenti
Tutto quello che dovete sapere prima di ordinare il vostro pezzo.
