Turbina nuova Mitsubishi Pajero 2.8 TD – Rif. 49135-03130
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- Consegna in officina o a domicilio, in tutta Europa
- Garanzia di 12 mesi sul pezzo
- Turbina rigenerata e controllata
- Pezzo
- Turbo
- Tipo di pezzo
- Turbina nuova
- Marca
- Mitsubishi
- Modello
- Pajero
- Motorizzazione
- 2.8 TD
- Alimentazione
- Diesel
- Riferimenti equivalenti
- 49135-03130, 49135-03101, 49135-03301, ME201593, ME201677, ME202578
- Garanzia
- 12 mesi
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Perché la turbina del Pajero II 2.8 TD (4M40) si rompe?
Sul Mitsubishi Pajero II equipaggiato con il motore 4M40, la turbina è sottoposta a forti sollecitazioni durante l'uso fuoristrada, il traino di rimorchi o i lunghi percorsi a pieno carico. Le principali cause di guasto sono una lubrificazione insufficiente (olio degradato, intervalli di cambio olio non rispettati, pressione dell'olio bassa), un filtro dell'aria intasato che provoca l'ingestion di particelle abrasive, oppure un intercooler incrinato che lascia passare impurità fino alla girante della turbina. Una guida con brusche accelerazioni seguita da uno spegnimento immediato del motore, senza fase di raffreddamento, accelera anch'essa l'usura dei cuscinetti.
Compatibilità della turbina nuova con il Pajero II
Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 49135-03130, destinata al Mitsubishi Pajero II 2.8 TD equipaggiato con il motore 4M40. Prima di effettuare qualsiasi ordine, vi invitiamo a verificare il riferimento riportato sulla vostra vecchia turbina per confermare la compatibilità esatta con il vostro veicolo.
Garanzia e consegna della turbina Pajero
Questa turbina nuova è venduta in vendita semplice: non è necessario restituire alcun pezzo, non è previsto né reso né ritiro della vecchia turbina. Viene effettuata un'unica consegna, quella della turbina nuova ordinata. Il prodotto beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista.
Sintomi da monitorare sul 4M40
Una turbina usurata sul 4M40 si manifesta spesso con una perdita di potenza in accelerazione, fumo di scarico anomalo, un fischio insolito o un consumo eccessivo di olio motore. Questi segnali devono mettere in allerta prima che si verifichi una rottura completa della turbina.
Consigli di montaggio per il Pajero 2.8 TD
Prima di installare la turbina nuova, controllate il circuito dell'olio, i tubi di aspirazione e la presa d'aria per escludere qualsiasi traccia di impurità che potrebbe danneggiare rapidamente il nuovo componente. Procedete all'innesco con olio della turbina prima del primo avviamento, per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti. Il pagamento del vostro ordine può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
Perché la turbina del Pajero II 2.8 TD (4M40) si rompe?
Sul Mitsubishi Pajero II equipaggiato con il motore 4M40, la turbina è sottoposta a forti sollecitazioni durante l'uso fuoristrada, il traino di rimorchi o i lunghi percorsi a pieno carico. Le principali cause di guasto sono una lubrificazione insufficiente (olio degradato, intervalli di cambio olio non rispettati, pressione dell'olio bassa), un filtro dell'aria intasato che provoca l'ingestion di particelle abrasive, oppure un intercooler incrinato che lascia passare impurità fino alla girante della turbina. Una guida con brusche accelerazioni seguita da uno spegnimento immediato del motore, senza fase di raffreddamento, accelera anch'essa l'usura dei cuscinetti.
Compatibilità della turbina nuova con il Pajero II
Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 49135-03130, destinata al Mitsubishi Pajero II 2.8 TD equipaggiato con il motore 4M40. Prima di effettuare qualsiasi ordine, vi invitiamo a verificare il riferimento riportato sulla vostra vecchia turbina per confermare la compatibilità esatta con il vostro veicolo.
Garanzia e consegna della turbina Pajero
Questa turbina nuova è venduta in vendita semplice: non è necessario restituire alcun pezzo, non è previsto né reso né ritiro della vecchia turbina. Viene effettuata un'unica consegna, quella della turbina nuova ordinata. Il prodotto beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista.
Sintomi da monitorare sul 4M40
Una turbina usurata sul 4M40 si manifesta spesso con una perdita di potenza in accelerazione, fumo di scarico anomalo, un fischio insolito o un consumo eccessivo di olio motore. Questi segnali devono mettere in allerta prima che si verifichi una rottura completa della turbina.
Consigli di montaggio per il Pajero 2.8 TD
Prima di installare la turbina nuova, controllate il circuito dell'olio, i tubi di aspirazione e la presa d'aria per escludere qualsiasi traccia di impurità che potrebbe danneggiare rapidamente il nuovo componente. Procedete all'innesco con olio della turbina prima del primo avviamento, per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti. Il pagamento del vostro ordine può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
Domande frequenti
Tutto quello che dovete sapere prima di ordinare il vostro pezzo.
